柱锤强夯采用原状土体，或者外购砂、宕渣、垃圾土等材料，无需外水泥、钢材等建筑混合料，可视为原位改良型的地基处理方法。为提高岩土资源利用，消化建筑垃圾提供了良好的应用途径，其置换、挤密等加固效果与原生态系统的结合自然和谐。
1项目概况
根据某城市片区规划，经三路与经四路设计等级为城市次干路，设计时速为30km/h，道路横断面为双向4车道，红线宽度24m。其中，经三路全长约584m，经四路全长约602m。经三路、经四路虽然不是该片区骨架路网的组成部分，但其所处位置为项目所在片区的最核心区域，由于项目所在位置的特殊性，对道路整体的质量和景观提出了更高的要求。
2处理区域场地地质情况
处理区域现状主要为11.2m~17.5m的素填土层和约2m的粉质粘土层。素填土褐黄、褐红、灰白色，稍湿～潮湿，大多呈松散状，成分主要由山体开挖的粘性土及碎、块石回填而成，硬夹质含量约占35～45%，属近期回填（≤3年），且回填时未经专门的压实处理，为欠固结土层，力学强度低。粉质粘土呈深灰色，呈软塑状，成份主要由粘粉粒组成，含砂约15～25%；切面稍光滑，无摇振反应，干强度及韧性一般，力学强度低。
3路基强夯施工范围及处理方式
处理区域现状素填土层较厚，普通的强夯处理无法达到处理深度的设计要求，故本次采用柱锤强夯来进行处理。鉴于路面设计标高以下3.0m范围内现有各类市政管线多且密，故本次强夯的顶面标高为路面设计标高以下3.0m处。强夯前应先挖除路面设计线以下3.0m厚填土，然后进行强夯，待强夯地基竣工验收承载力和压实度检验满足要求后，在路基范围内分层碾压回填路基土至路床顶面设计高程，且道路范围内外回填应同步实施。根据地勘情况及设计要求，本次强夯采用如下的分区及工艺。①经三路A0+070～A0+210段：采用2遍柱锤点夯（1400kJ/m2）+2遍普通点夯（3000kN·m）+1遍满夯（1000kN·m）的夯击工艺；②经三路A0+300～A0+380段：采用2遍柱锤点夯（1100kJ/m2）+1遍满夯（1000kN·m）的夯击工艺；③经三路A0+490～A0+545段：采用2遍柱锤点夯（1300kJ/m2）+2遍普通点夯（3000kN·m）+1遍满夯（1000kN·m）的夯击工艺；④经四路B0+400～B0+540段：采用2遍柱锤强夯（1200kJ/m2）+1遍满夯（1000kN·m）的夯击工艺[1]。
4施工流程
①清理并整平施工场地；②测量场地高程，根据夯击工艺，对每一个夯点位置进行标注；③移动夯机使其到达作业区域，根据夯锤重量及夯击能计算落距高度，用合适的标记方式锁定落距；④将夯锤平稳提起置于夯点位置，并记录施工前锤顶的标高；⑤启动夯机，将柱锤吊起至计算落距高度，之后柱锤夯下落夯击夯点；⑥记录锤顶标高，换算出该夯点的下沉位移；⑦重复步骤⑤～⑥，根据夯击工艺设计的遍数和质量标准，完成一个夯点的夯击；⑧移动夯锤至下一个夯点，重复②～⑤，完成第一遍全部夯点的夯击；⑨第一遍夯击完成后，需对形成的下沉夯坑进行回填，可采用无残渣混合的原状土。整平完成后，重新测量场地标高，根据前后两次的测量值，计算此遍夯沉量；⑩场地平整后，暂停施工半个月，再次进行点夯施工，按以上步骤完成全部点夯遍数；輥輯訛点夯完成后，暂停施工半个月，之后进行满夯施工。輥輰訛满夯施工完毕后，对全部夯机场地进行压实施工，压实遍数应满足设计要求，同时满足路基压实度的要求[2]。
5施工质量控制与检测
①柱锤强夯夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并同时满足以下条件：A.第一工序采用新型柱锤深层挤密，锤底静压力值控制在120kPa左右，夯坑深度控制在3.0m以内，第二工序采用普通夯锤中层挤密，夯坑深度控制在1.5m以内，第三工序扁锤全场普夯，夯锤搭接大于等于1/4锤径；B.夯坑周围地面不应有过大的隆起；C.不因夯坑过深而造成提锤困难。②施工质量偏差控制应符合下列规定：A.夯点测量定位允许偏差±5cm；B.夯锤就位允许偏差±15cm；C.满夯后场地整平平整度允许偏差±10cm。③施工与竣工后场地均应设置良好排水系统，防止场地被雨水浸泡，应符合以下规定：A.在夯区周围根据地形情况开挖截水沟或砌筑围堰，保证外围水不流入夯区，在夯区内，规划排水沟和集水坑，夯区内有积水，可采用小水泵和软管及时将水抽排在夯区外[3]；B.当天完成夯击的夯坑，需立即按要求回填；C.若施工期间遭遇暴雨，则必须强排掉夯坑内的水，并清理软化土，填入符合要求的新土后，才能继续进行未完成的施工。④夯击完成后应立即组织竣工验收，之后应立即进行下一道工序的施工，避免场地长时间放置，且避免大型重车进入场地。
6强夯监测
①施工现场监测A.施工期检查夯锤质量和落距，夯锤落距允许偏差±0.3mm，锤重允许偏差±100kg；B.在每一遍施工前，需重新放样，确保夯点位置准确。全部夯击工作完成后，核对夯点位置，夯点允许偏差为±0.5m；C.复核每个夯点的夯击次数是否满足要求，计算最后两击夯沉差值，需满足每个夯点的总夯沉量大于试夯点总夯沉量的90%。如果计算后发现不满足此要求，则应进行补夯施工，直至达到设计要求；D.详细记录施工过程中的各项参数和施工情况，完整记录每个夯坑的夯沉量，最终计算场地总夯沉量。②强夯振动监测由于与经三路和经四路衔接的道路有管线、箱涵及路面结构等构筑物，为了防止强夯对周边管线、箱涵及路面结构等构筑物的破坏，应对交接处的相关构造物在强夯施工过程中进行振动监测。A.强夯振动评价标准根据国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）和《中国地震参数区划图》（CB18306-2001），拟建场地位于抗震设防烈度6度区，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组属第一组。参照国家标准《中国地震烈度表》（GB/T17742-2008），本项目所处场地地震烈度为Ⅵ度，本次强夯振动控制标准：水平向峰值加速度≤0.45m/s2，水平向峰值速度≤0.05m/s[4]。B.强夯振动监测设计强夯振动监测监测仪器由拾振器、电荷放大器、测振仪、计算机、打印机及电缆组成。振动监测点沿道路中心线布置，距离夯击点约25m、45m各布置1个测点，形成测线，测点处布置拾振器。
7质量检验
地基处理结束后按《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）中的相关规定对强夯地基进行验收检验，并满足《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）对路基压实度的要求。①地基承载力：采用载荷试验进行检验，每个单位工程地基的载荷试验不应少于3点，要求地基承载力大于150kPa。②地基均匀性检验：采用重型动力触探，每500m2至少应有一个检测点，要求动力触探修正后的锤击数应大于6击[5]。③地基土压实度测试，采用室内土工试验对强夯面以下0.5m处土取样进行测试，每1000m2内应有2个检测点，不足1000m2时检验2点，路基压实度不小于93%。
8结语
针对场地内的松散素填土引起地基承载力不足，使基础产生不均匀沉降，采用柱锤强夯法对软土地基进行处理，能满足承载力要求，减少工后沉降，缩短工期，具有良好的效果。
参考文献
[1]CES279：2010，强夯地基处理技术规程[S].北京：中国计划出版社，2010.
[2]JGJ79：2012，建筑地基处理技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2012.
[3]徐至均.强夯和强夯置换法加固地基[M].北京：机械工业出版社，2004.
[4]孙进忠，谭捍华，祁生文，等.影响强夯地面整栋衰减的因素分析[J].现代地质，2000,14（2）：230-234.
[5]文载奎.强夯震动分析[J].工程勘察，1991（3）：21-24.