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道路施工的施工要点分析

 摘 要:随着城市建设各个方面的飞速发展,城市道路施工面临着沉重的压力,城市道路建设的质量、城市道路施工的工期以及城市道路施工安全等各个方面的因素,决定着城市道路施工的成败。因此,必须充分正视城市道路施工过程中存在的问题,并提出相应的对策。本文就此分析了城市道路产生问题的原因,并对施工技术进行了探讨。

关键词:道路;;施工;要点

一、道路修建过程中的问题

1、道路施工中,最易出现的问题,就是道路上的裂缝,这是一种常见的问题,虽然从总体结构上对美观并未构成什么问题,但从本质上,在道路的质量上,大打折扣。裂缝的出现,对的整体性构成了危胁。因为裂缝的出现,削弱了道路的结构,从硬度和抗拉伸性能上受到了影响,严重的还会影响到整个工程的质量,造成工程事故的发生。

2、道路施工人员的素质良莠不齐,虽然道路的项目工程在经过多方的检测与许可下,才进行施工修建,但建筑工人,大部分来自于修建地区,没有专业知识,没有建筑经验,所以,在建筑过程中,还有许多不尽人意的地方。如果道路的修建在人口密集的地区,那么这种情况还有些缓解。因为在道路修建过程中的施工人员,可以选择一些具有较强专业素质的施工人员。在施工方的专业人员中,需要有钉子精神和吃苦耐劳的精神,以及良好的专业素质,具有不怕苦不怕累为人民服务的精神。修建道路的施工任务,是一项长期在外作业、流动性很强的一种工作性质,对于道路施工建设人员,要做好以路为业、以路为家的思想准备,拥有全局的战略思想,在指导与建筑道路的过程中,真正能敬业,做到考虑周全,不扰民。

3、一部分施工工程人员因为经验丰富,认为技术成熟,而且属于高学历、高知识型人才,在施工过程中,有了一定的地位和实践经验,认为处理遇到的事情时,能轻松的解决,从而忽视了事物的本质,结果造成施工过程中出现意外的状况,犯下了些低级的错误,以致于一些可以避免的错误出现,对于这类人员,要求其不骄不躁、高调做事低调做人,一定把工程质量和需要考虑的问题放在首位。

二、道路施工的施工要点

1、路基工程

道路的施工过程中,根据路基工程的施工要点,要注意以下几点:

(1)基层

在基层施工中,根据需要,针对松铺厚度的把握。要严格把握。在碾压最佳含水量的时候,尽量减少基层成型,在经过了初压以后,才能进行人工整修,尤其是要加强基层边缘的立模处的压实度,对于因为特殊情况而碾压不到位的,应当采取工人锤和振动夯,对路基的部分,进行分层夯实,用以确保其结构层的质量;

(2)基层平整要严格控制。在路基面层铺筑前,对路基进行平整度检查时,可用 3m直尺。当其平整度不好,并且不平整的路段,就应当进行整平。在整平以后,针对面层摊铺。在摊铺前,要认真清扫基层和表面,没有松散浮料和杂质,确保基层表面整洁。有的地方滴落水泥或成硬渣的时候,应予及时的清除掉,来确保面层的平整度较高。

2、路面工程

(1) 沥青混凝土路面施工

用沥青材料作结合料,粘结矿料或混合料修筑面层,与各类基层和垫层所组成的路面结构叫做沥青路面。沥青路面在我国的道路修建中,应用的比较广泛,它具有平整、无接缝、行车舒适的优点,并且耐磨,车在上面行驶过程中噪音低,其施工期短、养护维修简便,而且适宜于分期修建等许多优点,这种路面因而得到了广泛的应用。在我国,一些高等级公路路面,在面层的用料上,最常见的类型是沥青混凝土和沥青碎石路面。这种路面的施工质量,主要取决于材料的质量,以及沥青混合料的配合比设计,和沥青混合料的拌和。对沥青混合料来说。一、是控制好油石比和矿料级配。 二、是在施工过程中,要控制好各个环节的温度。如果有什么问题及时解决,其中有一点需要注意,即质量要保证。对于路基属于半刚性基层、底基层的混合料主要是要控制好石灰和水泥等稳定材料的用量。这是符合要求的主要因素,使其保证强度,不得减料,必须用足;然后,生石灰要充分消解,过筛要严格,要把一些杂质过滤出去,也要防止未消解的石灰块,不然的话,容易造成路面的拱起;此外,含水量要适当,不然的话难以压实路面。沥青的混合料配合比如果不合理,油和石的比例较大,那么已铺筑的路面就会产生壅包和泛油;如果混合料中油石比例较小,路面就会出现松散;矿料的质量也影响着路基的质量,如果矿料质量不好,集料的压碎值以及石料抗压强度太差,细长扁平颗粒含量过高,致使路面混合料的稳定度降低,这样铺成的路面,容易出现各种病害。

(2)沥青表处面层施工

①沥青混合料的拌和:沥青混合料中的沥青,石子,砂及石屑的选料,首先进行各种原材料的分析试验,将合格的材料分析试验数据报监理工程师审批后,进行配合比设计(马歇尔试验),将各种材料合理堆放,不同规格砂石料分仓堆放,同时对砂,石屑等细料要搭棚遮雨。除上述对原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外,同时还要检测每批进场沥青的针入度,延度,软化点及抽检备料规格,材料质量,沥青混合料拌和用30t/h拌和机拌和。生产过程严格按规范进行,取料及油石比按试验数据控制。

②沥青混合料的摊铺:摊铺时,先对已完成基层进行整修,清扫,并沿摊铺路段两侧放样设置基线,按摊铺试验获得的数据进行作业。摊铺采用人工摊铺施工,根据沥青拌和产量和运距,调配当天所需的车辆,摊铺时保证连续工作状态,把停机待料的频次减少到最低限底,以确保沥青混合料的摊铺均匀,平整,连续。

③碾压:沥青混合料的压实按初压,复压,终压三个阶段进行,并以慢而均匀的速度碾压。压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/2轮宽,最后碾压中心部分。初压时用8~10t光轮式压路机碾压2~4遍,初压后检查平整度,路拱,必要时予以适当修整。复压紧接在初压后进行,碾压2~4遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹,终压紧接在复压后进行,终压不少于2遍,并无轮迹。碾压时着重控制温度,如初压时温度偏高,混合料易发生推移,起拱,终压难以成型;若初压温度偏低,又使得密实度和表面平整缺陷不易保证。因此,必须掌握最佳碾压温度。初压温度范围为120℃~140℃,终压温度控制在85℃~95℃。在沥青面层施工中要特别注意以下几个问题:a)严格控制油石比;b)严格控制沥青混合料的拌和和开放交通温度。拌和温度为140℃~165℃,开放交通在路面冷却后。c)严格空子碎石料的质量和最大粒径;d)严格控制平整度,横坡度,经常自检;e)禁止雨天施工,雨季施工应逐日了解气象预报,施工路段宜在雨前完成各项工序;f)沥青碎石混合料长距离运输时,应采取保温措施;g)摊铺时,必须严格控制松铺厚度,

(3)水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面,是以水泥、砂、石、水,经过科学配比,搅拌在一起形成的混凝土铺就的路面。是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。也叫做刚性路面,俗话叫做白色路面,它是一种比较高级的路面。

混凝土路面的施工过程中要注意以下几点:

首先,混凝土配合比要经过试验,得出准确配料标准以后,在进行大面积混凝土路面的施工,其中水泥用量要精确称量,误差值要控制在1%以内; 其次,集料的含水量要及时取得,使水量保持合适,水灰比要准确;为了减少用水量,改善和易性,可在混凝土中添加使用合适的外掺剂;用水量误差值也不得超过 1%,外加剂控制在 2%以内; 最后,在采用电子称或现代配料机械设备,进行称量准确配料,在施工过程中,尽量不宜采用人工手推车,进行按车计量的配料方法;集料称量误差控制在 3%以内。

三、结语

工程质量是可以预防并消除的,为了保证工程质量,使我们的城市道路施工工程做得更好、更完美,我们应该进一步理顺质量管理体系,提高企业内部素质,加强对工程实施过程中的监督管理,抓住关键问题和重要工序,严格遵守设计及施工规范技术标准,控制质量问题的出现,引入责任到人的竞争机制,从制度上保证工程质量的稳步提高,以及在施工过程中尽量保证正常的道路通行问题,力争城市道路工程施工质量达到优良。

参考文献

[1]吴婧.对道路养护工作的几点思考[J]. 行政事业资产与财务. 2012(06)

[2]吴志江.加强城市道路施工管理的策略方法[J].科技传播,2011.

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