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高支模安全专项施工方案

  • 资料大小:857 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-08-10 10:58
  • 发布作者:跳跳虫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 车站中心里程CK10+368.000,全长635.27m,有效站台长度118m,车站结构标准段宽31.1m、高14.2m; 车站采用双层三跨、双层四跨及双层双跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构,换乘节点段为三层三跨框架结构,均采用明挖顺筑法施工。其中标准段站台层净高6.14m、站厅层净高5.45m,东端盾构井部位站台层净高7.13m、换乘节点段7号线站台层净高8.06m、~轴站台层净高7.83m~6.14m。 车站结构顶板厚度1000mm、中板厚度500mm、底板厚度1100mm、内衬墙厚度400mm;混凝土等级除中柱采用C50外,其余均采用C30,车站顶、底板及内衬墙采用防水混凝土,抗渗等级不小于S8,车站底板埋深大于20m时,底板及相应位置内衬墙混凝土抗渗等级不小于S10。
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高支模安全专项施工方案
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