介绍：
由结构顶板、底板、全包围外防水层等联合组成了本站的防水屏障；虽然设计采用了全包围外防水的措施，但提高砼自防水能力，仍然是最有效、最可靠的防渗漏措施。
提高砼结构防渗水能力，一是通过提高砼质量和改善砼灌注质量，以致密的砼形成防水的基本屏障。二是通过科学的施工工艺和严格的管理措施确保各防水薄弱部位防水构造的防水能力，截断地下水沿该部位的通路。三是采取提高砼抗裂能力，防止结构开裂产生渗水通道而产生结构渗漏水。四是出现开裂后而不能渗漏水。以上四项措施是自防水结构防渗漏四者不可缺少的综合措施。
结合我司施工广州新白云国际机场轻轨站、航站楼地下室、地铁一号线的芳村车站、610m天河林河村区间及珠江隧道等工程，和大量的地下工程施工经验，对如何提高砼质量及防水施工质量采取的施工方法和技术措施已积累了丰富的经验。以下为拟在本车站施工中采取提高砼防开裂能力的防渗漏的技术措施和保证措施。
1、结构防开裂渗水的技术措施
⑴ 围护结构防开裂渗水技术措施
本站主体结构采用连续墙+支撑、附属结构采用Ø1000钻孔桩+旋喷桩+钢支撑作围护结构，都可起到防水抗渗的作用。该种围护结构如出现渗漏水，其主要原因是旋喷桩施工质量不好，水下砼质量不良，连续墙接头未处理好，以及受力不均匀产生的缝隙间的开裂而产生渗漏水，为防止围护结构出现开裂渗水，拟采取以下技术措施：
① 桩、墙水下砼浇筑要严格按规程浇筑砼。旋喷桩在进行提管喷浆时应匀速缓慢提升100mm/min以使旋喷桩饱满，达到防水目的。
② 结构土方开挖后，及时按设计要求进行支撑，并防止因开挖过深而引起围护结构不均匀的变形造成围护结构开裂。
⑵ 结构砼施工
本站防水工程中，最重要的一道是砼自身的防水。防水砼施工，主要是防止砼浇筑后，出现裂缝和产生渗漏。本单位通过在广州地铁一号线的施工与经验，在本工程结构分块、分层时，已采取了防止出现裂缝的措施，对施工缝的施工，采取的防漏措施在前已叙述过，现就砼防裂、防渗施工说明如下：
① 本工程防水砼为C30、S8,在预拌砼前进行砼配合比设计。
② 防水砼中采用高效减水剂和粉煤灰的“双掺技术”以控制425#水泥用量在350kg/m3以下，降低水化热。本单位在芳村车站及天河地铁区间、珠江隧道施工时，采用高效减水剂和粉煤灰，在分块长度15～24m时，均未出现裂缝，达到了很好的自防水的效果。此外，施工缝采用钢板腻子止水带。
③ 砼浇筑时选定浇筑方案，配备专业振动手进行分层、均匀振捣。本单位采取专人负责振捣，专人负责分层布料的施工方法，使技术方案得到落实。砼分层厚度40～50cm，振动时间以砼不下沉，无气泡冒起为度。在施工缝变形缝处有专人指挥检查振动情况，以确保浇筑质量。
④ 着重强调砼的养护工艺，良好的养护可以提高砼的早期强度，增强抗砼早期温度应力的能力。此外，良好的养护可以使砼内部干缩，应力充分松驰。而温度应力和干缩是造成砼裂缝的主要原因。
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