介绍： 设计等级为一级铁路，设计行车速度140公里/小时。中铁一局所承担施工的第十二标段总长9.55公里，其中底川渭河特大桥为我二公司宝兰经理部承担施工。 （二）、工程特征 底川渭河特大桥位于陇海铁路宝兰二线DK1357+640处，全长2042.33m，为该线最长桥，全桥呈“S”曲线布置，曲线半径1200m，起点里程为DK1356+619.47，终点里程为DK1358+661.8，设计为4×24m+59×32m预应力混凝土简支梁桥。该桥基础除1#墩、2#墩、兰州台设计为明挖和挖井外，其余均采用低承台钻孔桩基础。桩径1.25m，上部结构为圆型桥墩、T型桥台。该桥横跨渭河及310国道及整个底川村，地形复杂，施工难度较大。 （三）地形地质 1、地形：渭河在底川处较为宽阔顺直，河漫滩宽广，河槽内砂卵石较多，河床坡度平缓，左右两岸均为宽阔的平坦地，已开辟为良田。既有线从河左侧跨过渭河，既有线底川渭河特大桥为1986年葡萄园改线以避开河岸左侧的山体大滑坡所修（旧线修建在河岸左侧的滑坡上）。河右岸310国道逆河而上，左岸有一条通往葡萄园车站的便道。周围是起伏的山峦。 2、地质：底川渭河特大桥所处位置地质构造复杂。位于渭河的断层带内，该断层带宽约2公里，断层带内物质为碎裂大理岩夹片岩，断层以泥砾为主，断层在该段隐伏通过。主要地层为第四系全新统洪积粘质黄土、砂粘土、粉砂、角砾土、碎石土、冲积粘质黄土、砂粘土、粉细砂、中粗砂、砾砂、圆砾土、卵石土、漂石土、断层角砾。 底川渭河特大桥均位于八度的地震区。
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