介绍: 主桥为双塔自锚式悬索桥,跨径布置为:(10+42+102+42+10=206)m。主跨主缆理论垂度为17m,理论垂跨比为1:6;边跨主缆理论垂度为2.838m,理论跨度为42m,理论垂跨比为1:14.799。 主桥主缆由5跨组成,锚跨—边跨—中跨—边跨—锚跨。边跨主缆理论垂度为2.838m,理论跨度为42m,理论垂跨比为1:14.799;中跨主缆理论垂度为17m,理论垂跨比为1:6。主缆在鞍座和散索鞍处理论转向半径为2.7m。主塔中跨侧主缆和水平线理论夹角为31.804°,边跨侧主缆和水平线理论夹角为34.801°。全桥共2根主缆,每根主缆中含37股平行钢丝索股,每股含91-φ4.8mm的镀锌高强钢丝,每根主缆共3367丝,竖向排列成尖顶的正六边形。紧缆后,主缆为圆形,其直径为307.6mm(索夹处)和311.4mm(索夹间)。吊索(杆)顺桥向间距4.5m,中跨共21个吊点,边跨共8个吊点。 2.2、设计要点及标准 荷载等级:公路-I级。 设计时速:60km/h。 桥面宽度:泓口大桥主桥宽为38m,引桥宽度为25m。 最高通航水位:+5.8m。 设计洪水位:+6.6m。 通航标准:III级航道,通航净空80m×7m,设计最高通航水位3.3m,设计最低通航水位0.6m。 2.3、主要施工材料 2.3.1混凝土 主梁采用C55砼,主塔采用C50砼,承台采用C40砼,桩基采用水下C30砼; 边墩墩身采用C40砼,承台采用C30砼,桩基采用水下C30砼; 桥台台身采用C30砼,承台采用C30砼,桩基采用水下C25砼; 人行道板、路缘石采用预制和现浇C30砼,桥面铺装采用改性沥青砼。 2.3.2普通钢筋 钢筋采用R235和HRB335钢筋。 2.3.3一般钢材 主索鞍和散索鞍塔座板、挡块采用Q345C钢材。散索鞍防护罩、主索鞍防护套、钢栏杆及其它预埋板用钢为Q235C钢材。