首页

  1. 首页
  2. 桥梁工程
  3. 内容

路桥施工组织设计方案82p

  • 资料大小:67 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-10 14:19
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    设南起104北复线,北至?路,路线总长约1563.246M,道路红线宽为24M,需新建宽度24M桥梁二座,其中1#桥为斜交15°,跨径16M梁桥,梁底标高为6.3M;2#桥为正交,五跨16M梁桥,梁底标高为6.3M;另填娄一处及填塘四处。本?路横断面:2×4M(人行道)+16M(车行道)=24M,道路纵断面最大纵坡为1.25%,最小纵坡为2.0%。 二、施工场地现状    根据现场实际情况,本工程桩号0+021.909-桩号0+200和桩号0+660-桩号0+800,拟建道路位于现状房屋位置,但现状房屋拆迁已基本结束。本工程桩号1+189-桩号1+235为娄和桩号1+313-桩号1+563为四个大面积塘,本工程剩余桩号在现状耕植土上。且本工程沿线有现状村间道沿拟建道路布置,其拟建范围内村间道路比较发达,进场相对方便,部分村间道路落在拟建道路东侧人行道内,地下无现状管线。 三、道路工程概况 路基工程    根据本工程施工图纸,本工程路基工程为路堤填筑工程,少部分为路堑开挖,且路堑开挖为低挖方路段,而本工程终点娄、塘处理面积大。而本工程设计要求回填素土必须为透水性较好土,还应严格控制塘渣粒径及分层压实厚度;在填河塘及桥坡填土高度超过1.8M路段在其塘渣垫层土敷设土工格栅进行路基加强。且施工前先清除道路路基范围内所遗留或倾倒的建筑垃圾,并挖除耕植土30CM,用塘渣回填,然后对路基进行平整压实,车行道压实度为重型≥92%,人行道压实度为轻型≥90%。对于拟建道路范围内填娄、塘段,采用抛石排淤。 道路挡墙:    道路段挡墙根据不同高度,设砼或钢筋砼挡墙基础,其余细部尺寸相似。道路挡墙高度小于2.0M时,采用砼基础,M7.5砌块石墙身,道路挡墙高度大于2.0M时,采用钢筋砼基础,M7.5砌块石墙身。挡墙顶部设55×18青石板克顶,挡墙共同点:挡墙外侧采用直立式,内侧边坡为3:1,基础埋入地面以下至少1M,且每隔10-15M设沉降缝和基础地质变化处也设沉降缝,缝宽为2CM,内填三油二毡,每隔2-3M设泄水孔,泄水孔采用D50PVC管,孔眼应高出地面0.3M,内侧管口设置40×40×40CM的滤水结构层,以免淤塞,且块石厚度不小于20CM,长度和宽度不小于厚度的1.5-3倍。 道路路面:    本工程道路采用沥青砼面层,道路路面结构为:3CM厚细粒式沥青砼+8CM粗粒式沥青砼+20CM厚5%水泥稳定碎石+16CM厚3%水泥稳定碎石+不小于50CM塘渣垫层,总厚不小于97CM。人行道结构为:6CM厚青石板+4CM厚1:3水泥砂浆+8CM厚C10砼+5CM级配碎石,总厚23CM,且车行道沥青砼路面面层允许弯沉值为0.052CM,半刚性基层顶面允许弯沉值为0.074CM,塘渣顶面机动车道回弹模量大于等于35Mpa,非机动车道回弹模量大于等于30Mpa。且行车道和人行道设平侧石,平侧石均采用青石板,与人行道板青石板颜色一致。平石尺寸为30×10×10CM,侧石尺寸为30×10×100CM,平侧石卧底8CM厚C10细石砼,侧石外侧设C10细石砼坞膀,且侧石高出路面15CM。且人行道青石板每隔40M设置从基层至面层伸缩缝一条,缝宽1.5CM,用沥青玛碲脂填充。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
路桥施工组织设计方案82p
http://m.civilcn.com/luqiao/qlgc/1389334772603628.html