介绍： 一、工程概况 人行天桥2（位于主线K9＋380）和人行天桥3（位于主线K12＋761）为与亭枫高速公路同时施工的跨越亭枫高速公路的配套工程，桥全长120米，桥梁总长120米（共6跨）。桥墩采用钢筋砼盖梁，一柱式桥墩，承台为1.2m厚钢筋砼承台，基础为40cm*40cm钢筋砼方桩。 二、施工方案 1、施工测量 1.1、轴线控制测量： 1.1.1、根据业主提供的导线点，按照工程实际需要在本工程范围内采用全站仪增设三个导线加密点，并测出加密点的数据报请监理工程师复核认可后，方可投入使用。本桥的平面控制点放样采用索佳SET210全站仪进行测量放样与复核； 1.1.2、桩基放样： 根据设计图纸要求计算出各墩台的四角边桩坐标，用全站仪测量放样，经复核无误后，再采用钢尺测放墩台的其他桩位； 1.1.3、承台放样： 根据计算出的各墩台的四角坐标进行放样，并弹出各墩台的四周边线，定出立柱的中心位置，以供立模和钢筋绑扎需用； 1.1.4、立柱放样： 根据图纸计算出各墩台立柱的中心坐标进行放样，并在承台面上用钢钉定出立柱中心点及纵横轴线。 1.1.5、盖梁放样： 根据各墩台的纵横轴线测设出各盖梁位置，并用钢尺丈量跨经是否符合设计要求，以确保架桥位置的正确性。 1.1.6、梁板位置的测设： 根据设计图纸在架设空心板梁前，首先测出桥梁的纵横轴线和桥墩轴线，然后按照纵横轴线弹出梁位及橡胶支座的位置。 1.1.7、防撞墙、铺装层放样： 根据本桥的平面线型特征，计算出各要素点坐标，并用坐标法测设要素点位置，然后根据要素点位置采用偏角法测设曲线上的各点。 1.2、标高测设： 1.2.1、根据业主提供的水准点，视现场实际情况适当加密临时水准点，并报请监理复核认可。 1.2.2、标高放样流程：桩顶标高控制→承台基坑挖土标高控制→承台素砼面标高控制→承台面标高放样复核→立柱标高控制复核→盖梁底标高控制→桥面标高复核→铺装层标高放样复核→防撞墙标高放样复核 2、施工方法 2.1、桩基施工方案： 2.1.1、打桩前准备工作 2.1.1.1、根据设计图纸要求、工程地质、地形地貌、地下探测和试桩等资料，研究编制实际可行的打桩施工方案。 2.1.1.2、清除现场障碍物：打桩前应探明并清除妨碍施工的高空、地面及地下建筑障碍物，特别是要明确有无地下障碍物。对桩机进场及移动操作路线应适当平整压实。 2.1.1.3、场地内应做到“三通一平”。 2.1.1.4、根据业主提供的水准点的情况，视现场实际适当加密临时水准点，并报请监理复核认可，并做好建筑物的控制点和标高。根据业主所提供的控制点做好基准线，并由基准线测放桩位，设置样桩，做好基准线复验记录工作。样桩测放后，必须通过总包方复验和监理的验收后方可打桩，在正式打桩前应对桩位再复验一次，以免样桩走动而影响施工质量，对于测量基准线要定期复核并及时修正，保存记录。 2.1.1.5、放样定位：桩基轴线偏差不应超过20mm，单排桩的轴线位置偏差不应超过10mm。水准点的数量要求不少于2个。 2.1.1.6、本工程采用现场预制桩，桩起吊时应保持平稳，保护桩身质量，吊点必须在规定位置。 2.1.2、桩基施工 2.1、打桩流程：见附图 2.1.2.2、打桩工艺流程：测量放线定位→桩机就位→吊桩、喂桩→测量校核垂直度→打桩→吊桩、对位接桩→校核垂直度→电焊接桩→打桩→送桩→移位。 2.1.2.3、根据重锤轻打的原则，结合桩的类型、长度，以及地质条件和以往的施工经验。 A、采用硬木作为桩锤之间的弹性垫层，施工过程中经常检查及时更换失去弹性的垫层材料。 B、桩、锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上，如有偏差，提出重锤。桩插好后，用桩锤压向桩顶，将桩均匀缓慢地沉入土中，同时检查桩锤和桩帽的中心是否与桩轴一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的改正。 C、插桩时，即检查校正桩位，如有偏差，提出重锤。桩插好后，用桩锤压向桩顶，将桩均匀缓慢地沉入土中，同时检查桩锤和桩帽的中心是否与桩轴一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的改正。 D、每根桩的打桩作业，均在同一作业班次内打到规定标高，防止桩体固结，造成打桩困难。打桩过程中同时对桩的贯入度进行控制，采用标高和贯入度进行打桩质量的双控。 E、本工程接桩为电焊焊接，在接桩时保护上下节桩中心线对齐，上下顺直，四周角铁与桩帽密贴。焊接采用小电流，并保证焊缝饱满牢固。 F、认真做好打桩记录，并及时整理汇总。 如发生：a、贯入度过小或过大；b、桩身突然倾斜、位移或锤击时有严重回弹；c、桩顶严重破碎或短桩等情况时立即暂停施打，待有关人员研究采取相应的技术措施后，方可继续施打。 G、有管线穿越区域，沉桩前应掌握详细管线分布情况，会同有关部门采取相应办法，详见管线保护章节。 2.1.2.4、预制方桩施工过程的控制标准： A、打入桩采用“双控”，即以标高控制为主，贯入度（以6t锤重为参考）控制为辅。 B、沉桩至设计标高的情况下，最后一阵（十击）累计贯入度小于等于30cm，设计予以认可；如果最后一阵（十击）累计贯入度大于30cm时，应通知设计予以解决。 C、沉桩未达到设计标高的情况下，最后一阵（十击）累计贯入度小于3cm时应予停桩，此时桩底标高与设计标高相差小于2cm即可截桩及下道工序；如果此时桩底标高与设计标高相差大于2m，应通知设计予以解决。 D、打入桩在同一承台内同一平面处接桩数量不超过总数的25％。 E、相邻的桩的接头必须错开1m以上。 2.2、承台施工： 施工流程见附图 2.2.1、基础开挖： 根据本桥的位置及有关地质情况，承台四周无建筑物，土质较好等，且设计要求承台埋深均在1.6m~2m左右，故基坑采用放坡开挖，放坡系数为1：0.3，采用机械挖土，人工铣平，并随时控制标高，防止超挖，挖出的土除回填部分就近堆放外，余土用自卸车运往指定堆放点，基坑四周开挖排水明沟，设集水井，用水泵抽水排放。 2.2.2、素砼垫层： 素混凝土垫层制作的作用是直接作为承台的底模，是便于承台放样、扎筋、立模的工作面，所以垫层制作要有一定的平整度，垫层超出承台边线10厘米。放样出垫层边线，在周边线上做10厘米的木框，测出木框的标高，调整其标高，使其于承台底标高齐平，固定牢固后浇捣混凝土。垫层采用10号素混凝土。 2.2.3、截凿桩头： 垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。垫层养护24小时后，可以进行方桩截凿桩头，采用人工凿桩。凿桩顶标高高出承台底标高50毫米，桩顶砼凿实无疏松，并用手凿抄平，预留锚固筋满足设计要求，如遇不足，按规范要求较长。 2.2.4、承台放样： 承台轴线放样是继桩基放样后最重要的一个工序，是以后立柱以上部分制作的依据，应严格控制，精度要求高，并要求监理工程师复测验收。 2.2.5、钢筋制作： 承台钢筋采用现场配制，根据设计要求确定钢筋的直径，长度和数量，成形后先绑扎承台下部钢筋，立好竖筋，绑好环筋，形成承台骨架，然后绑扎其他钢筋，使其形成整体。钢筋绑扎完成后在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，立柱插筋按中心线进行放样，插筋底部根承台钢筋焊接，上部用钢筋固定，防止浇捣砼时偏位。 2.2.5、模板安装： 模板采用普通定型小钢模，模板安装前先在垫层顶面放出承台中心线及四周边线，模板拼装好后，模板外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm每隔0.6M设一道，模板校正以承台中心轴线为准进行，模板完成后对承台面标高进行复测。 2.2.6、立柱插筋： 立柱插筋在承台浇混凝土前设置。插筋位置精度要求较高，是立柱制作的基础，插筋位置的正确直接影响立柱的质量。所以应与承台钢筋分开绑扎。立柱插筋不能按承台模板进行放小样，应按中心线进放样，但应注意偏心值。插筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。防止浇捣承台混凝土时走动，使其偏位。立柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，立柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。 2.2.7、砼浇捣： 混凝土采用商品混凝土，搅拌车运输到现场。 2.2.7.1、砼浇筑前应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，准备工作安排就绪后方可开始浇筑。 2.2.7.2、材料砼浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度，并做好记录。 2.2.7.3、混凝土采用分层浇筑，每层浇筑厚度为40cm左右，浇捣上层砼时应在下层砼初凝前完成。 2.2.7.4、为保证砼的振捣质量，在使用插入式振捣器时，移动间距应在振捣器半径的1.5倍以内，并与侧模保持5~10cm的距离，振捣上层砼时应插入下层砼5~10cm。 2.2.7.5、每一振捣部位必须振捣到混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆为止。 2.2.7.6、砼浇筑完成后，对砼表面及时进行抹平，且收水不少于三次。 2.2.7.7、在砼浇筑后一定时间内采取湿润养护，用麻袋等覆盖砼表面后及时浇水，浇水次数以砼保持充分潮湿状态为度，浇水养护时间应在7天以上。 2.2.8、折模、回填土： 2.2.8.1、承台混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除模板,拆模时应注意承台棱角,以免碰伤缺角,模板拆除后,其拉条螺丝孔用1:2水泥砂浆补平. 2.2.8.2、承台填土前应请监理对其进行验收,并及时做好检查记录.回填土前应抽除基坑内的积水,并分层回填夯实，每层回填厚度不大于40cm。
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