介绍： 本工程项目位于天津市滨海新区内。线路基本为东西走向，在道路里程K25+509.236处上跨既有津山铁路，主桥(左幅16～18#、右幅18～20#)为2×50mT构，采用转体法施工，基础形式为砼灌注桩（桩径1.5m,桩长70m，共16根。砼为C35砼）；钢筋砼承台（混凝土等级为C50）。左17#承台基底设计标高为-5.424m（原地面标高+1.327m）,右幅19#承台设计标高-6.732m（原地面标高+1.2m；属深基坑开挖。 4、工程地质 4.1气候条件 本工程位于温带半湿润大陆性季风气候区，夏季干旱，冬季寒冷，降水较少，平原区年均降水低于550mm，年平均气温12.6度，最冷月份平均气温-4度以下。最热月份平均气温26度以上，极端最高气温40.8度。最大冻结深度60cm左右，冻结期约130天，霜冻期约180天，本区多西北风，年均风速2-5m/s,最大22m/s。空气相对湿度七八月份最大，平均80%左右，2-4月最低。 4.2地层岩性 各土层工程地质特征分述如下：第一层：人工填土层（Qml）(人工堆积)；第二层：新近沉积层（Q43Nsi）(坑底新近沉积) ；第三层：新近沉积层（Q43Nal）（古河道、洼淀冲积）；第四层：第I陆相层（Q43al）（河床—河漫滩相沉积）；第五层：第I陆相层（Q43l+h）（湖沼相沉积）。 4.3水文地质特征 本场区浅层地下水为第四系孔隙潜水，地下水主要受大气降水及附近渠、塘水等地表水体渗透补给；并以蒸发及补给地下水体等方式排泄。水位随季节有所变化，一般年变化幅度在0.50～1.00m左右。在勘察期间地下水位埋深为0.90～0.95m左右，相当于标高0.52～0.57m。桥位所跨越的池塘及沟渠水面标高为0.72～1.15m。场区地下水对混凝土具有中腐蚀性，地表水对混凝土无腐蚀性。 4.4场地土类型和场地类别 场地为中软场地土，场地类别为III类。 5、承台基坑防护桩施工设计 5.1 场地处理、施工便道修筑 本工程主桥位于河道范围内，为满足钻孔桩施工要求，采用“回填素土、戗灰处理”的方式进行处理，填筑顶面标高+1.2m。 填土前先进行施工便道修筑，素土采用自卸车运输，采用推土机整平，填筑完成后进行戗灰处理，戗灰处理厚度为1.5m。 为满足施工要求，对处在施工场地内的水塘进行打坝截流、抽水、清除淤泥，坝顶宽1.0m，坝体采用编织袋装粘土填筑。坝体完成后，抽水清除水塘基底表层淤泥及松散土，然后换填石灰土后方可进行桩基础施工。
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