介绍： 道路及给排水工程，建设内容包括设计图纸范围内的道路、市政管线（雨水、污水、给水）、照明、绿化、交通设施等内容。 第二章 工程概况及工程特点 一、工程概况 （一）总体工程简介 本工程为会宁县长征北路(河东段)道路及给排水工程BT建设项目，位于会宁县北城区。道路总长1459.793米，路幅宽度43米，双向六车道，道路断面为4米人行道+4米非机动车道+2米机非隔离带+23米机动车道+2米机非分隔带+4米非机动车道+4米人行道。道路建设内容主要包括：道路、市政管线（雨水、污水、给水）、照明、绿化、交通设施等工程。回购资金来源于县财政自筹。 本工程质量符合现行国家颁发的《工程施工质量验收规范》合格标准。计划总工期154日历天，计划开工日期为2014年3月10日。 本工程招标范围包括会宁县长征北路（河东段）道路及给排水工程，建设内容包括设计图纸范围内的道路、市政管线（雨水、污水、给水）、照明、绿化、交通设施等内容。 工程建设单位为会宁县住房和城乡建设局，由白银市城市建设设计院承担设计任务。 （二）道路基本情况 本工程为新建城市道路，道路标准属城市次干道，设计车速度为30Km/h，路面设计标准轴载为BZZ-100，道路最大纵坡为0.667%，最小纵坡为0.3%，路幅宽度为43米，车道数为双向6车道，路面结构为沥青混凝土路面，抗震设防烈度为八度，道路交通量达到饱和状态的设计年限为15年，路面结构设计年限为15年，交通设施等级为C级。 （三）项目沿线自然地理特征 1、气象 会宁县河流均属黄河水系，党家岘梁为分水岭，北归祖历河流入黄河，南注渭河入黄河。 地表水主要来自天然降水，且汛期洪水集中、难以利用；地下水天然资源量为1058.3万立方米/年，可开采资源量490.5万立方米/年，已开采量达76.2万立方米，达到可开采量的15.5%。 会宁地处内陆，属温带季风气候带的西北边缘部，具有干燥、降水少、蒸发强、日照时数长、降水和无霜期年变率极大的特点。年平均气温为6.4℃，全年极端最高气温33.5℃，全年极端最低气温-22.8℃；全年平均降水量433.7㎜，年平均蒸发量1559.3㎜，相当于降水量 的4倍；年日照时数为2506.5小时，全年日照率57%；常年主导风向SE，全年最大风速24m/s，平均风速3.175m/s，平均风力2-3级。最大冻土深度94㎝，历年最大积雪厚度15㎝。 2、工程沿线地形和地质条件 （1）沿线地质 工程分布区土层形成于第四系全新统，成因类型为人工堆积或冲洪积。在工程控制的深度和范围内形成的地基土种类有杂填土及黄土状粉土。各土层分布及特征如下： ①杂填土：褐黄色～灰褐色。主要由建筑垃圾（砖块、碎石）、生活垃圾、粉土、砂土等杂乱堆积而成，土质不均，干～稍湿，层厚0.90-1.30米。 ②黄土状粉土：灰褐色～褐黄色，见有少量钙质斑点或条纹及植物根系，偶见贝壳，含一定量砂质，局部夹有10-20㎝的细砂或粘土薄层，大孔结构，切面较粗糙，无光泽反应，摇振反应较迅速，干强度及韧性均较低，干～稍湿，可塑，整体性、均匀性较好，具有湿陷性。本次揭露厚度大于16.0米。 在工程勘察的深度和范围内均未见地下水或地表水。 （2）水文地质条件及水土腐蚀性 通过勘探，最大控制深度5.20米，未见地下水，可不考虑地下水对道路的侵蚀影响。地基土对混凝土不具有腐蚀性。 （3）土的湿陷性 ②层黄土状粉土具有Ⅳ级自重湿陷性。 （四）道路设计概况 1、工程现状 会宁县长征北路（河东段）道路及给排水工程连接规划会师大道，与长征中路寨子延长段衔接(河东桥处)，兼起过境公路性质，规划场地内路网正在建设。 2、平面线性设计 会宁县长征北路（河东段）道路及给排水工程为改扩建工程，按照已有路线定线，南起省道207线（寨子段），北至省道207线（二十铺段）。道路及给排水工程全场1459.793m，路道路宽43米，全线共设两处转点，最大平曲线半径为700米，最小平曲线半径为500米 ，道路线型满足规范要求。 3、纵断面设计 道路的纵断面设计根据«城市道路设计规范»的要求而进行的。在进行纵断面设计时，不仅满足规范的要求，而且尽量减少填挖方数量，满足道路排水要求，并与两侧建筑协调，按现有道路标高控制，与各个交叉口顺接。道路最大设计纵坡为0.3%，最小设计纵坡为0.3%，最小竖曲线半径为13000米。 4、横断面设计 道路横断面设计在分析交通量预测结果的基础上，结合道路沿线地形地貌及区域社会经济发展预测，科学合理的确定道路路幅断面，车行道数按照双向6车道设计。 桩号K0+000-K1+342.579:4.0m+4.0+2.0+23.0+2.0+4.0+4.0=43.0m, 机动车道数双向6车道； 5、道路横坡 车行道横坡均为1.5%，坡向外侧；人行道横坡为2.0%，采用直线型路拱，坡向内侧。 6、路基设计 （1）路基设计 路堤边坡坡度采用1:1.5，路堑边坡坡度采用1:1。路基采用重型击实标准，压实度：填方0-80cm，压实度≥95%；填方>80cm,压实度≥93%；挖方0-30cm，压实度≥95%；路面底基层（水泥稳定砂砾），压实度≥98%要求 ；路面底基层（级配砾石掺灰），压实度按97%要求，路面横坡坡度车行道为1.5%，非机动车道为1.5%人行道为2%。路基采用砂性土或砾石土。 （2）路基处理 根据各路段地质条件结合地区经验，各路段路基处理措施如下： 拓宽（零填或挖方）路段：建议清表至设计路基底标高之后，宜采用冲击碾压法或换填法将路基以下地基土进行处理，处理厚度不宜小于3.0m，夯实处理的最优含水量采用±19%，最大干密度采用±1.65g/cm2。若采用换填法，换填之前应将垫层地步地基土层夯实之后再回填土料。换填土料宜采用素土或灰土，并分层碾压夯实至路基设计底标高。 特殊路基处理： （a）挖方路段：路床50cm范围内掺灰5%，冲击碾压后增加的填方由施工中现场计量。 （b）填方路段：先清表并将其下不小于3.0m厚的层黄土状粉土采用冲击碾压法夯实之后再填筑素土并分层碾压至路基设计底标高。 （3）路基防护及排水 本项目道路填挖方边坡高度较小，同时鉴于道路两侧地块的同步开发，故不再进行边坡防护。 （4）取、弃土方场 弃土场为当地垃圾场，运距5公里，借土点按照城区其他在建项目的土方调配及指定的取土场，运距为5公里，所借土方均为砾石和黄土，能满足路基填料的要求。 7、路面设计 （1）车行道 本工程路面采用半刚性基层沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，机动车行道总厚度61㎝，非机动车道厚度43㎝，人行道总厚度29㎝，路面采用沥青混凝土。 机动车道路面结构工程做法自上而下分别为：上面层采用4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13）；黏层油0.5㎏/㎡（乳化沥青）；下面层采用7㎝粗粒式沥青混凝土（AC-25）；洒透层油1㎏/㎡（乳化沥青）；基层采用20㎝水泥稳定砂砾（5%）；底基层采用30㎝8%石灰土；土基采用原（填）土夯实。 本工程非机动车道路面结构工程做法自上而下分别为：上面层采用3㎝细粒式沥青混凝土（AC-13）；黏层油0.5㎏/㎡（乳化沥青）；下面层采用5㎝中粒式沥青混凝土（AC-20）；洒透层油1㎏/㎡（乳化沥青）；基层采用15㎝水泥稳定砂砾（5%）；底基层采用20㎝8%石灰砂砾土；土基采用原（填）原土夯实。 （2）人行道 本工程人行道结构层做法自上而下分别为：6㎝C30混凝土本色防滑步砖；3㎝M10水泥砂浆卧底20㎝5%水泥稳定砂砾。土基：原（填）土夯实。 （3）无障碍设计 本工程盲道采用C30混凝土预制，颜色为中黄色，盲道宽度为60㎝，由行进盲道和提示盲道组成，行进盲道为条形，提示盲道为圆点形。 本工程全线设置各类警告、禁令、指示、指路、路名牌等常用交通标志。 （4）交通标志： 指示标志的颜色为蓝底、白图案。标志边长为80cm。警告标志的颜色除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。本工程范围内的圆形标志直径60cm。 本工程标志板采用LF2型铝合金板，支架采用立柱式，单柱标志立柱根据板面尺寸大小采用不同直径的钢管，钢管下部与立柱法兰焊接，通过地脚螺栓及法兰与基础固定，标志杆经热浸镀锌处理，立柱式标杆钢材全部采用A3，螺栓表面镀锌350g/㎡，焊条采用T42，底座法兰（2号）与地脚螺栓（6号）之间为点焊。标志基础采用钢筋混凝土基础。 会宁县长征北路（河东段）道路及给排水工程设置可跨越同向车行道的分界线，即单白虚线，线宽15㎝，线长2米，间隔4米，车行道边缘线为白色实线，线宽15㎝。人行横道线为白色粗实线（斑马线），标线宽度为40㎝，间隔60㎝，人行横道宽5米。交通标线采用反光热熔型标线漆，标线涂层厚度1.6-1.8㎜，标线表面均匀撒布玻璃微珠，含量为0.3-0.34㎏/㎡。 9、环境保护 本工程的建设，路线避免大填大挖，合理取土弃土，禁止向沿线临近沟渠倾倒弃土，使道路纵断面在符合有关规范的同时满足和现状的衔接，尽量减少用地数量，强调道路绿化，在道路两侧布置树池绿化提高整个城市的绿化率。注意保护原有绿色植物，最大限度地利用区域内原有林木，同时使用人工栽培方法，在沿线重建绿色生物环境。
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