介绍: 起点里程K618+000,终点里程K628+571,线路全长10.571正线公里包括:路基、桥涵、隧道、改移道路等;其中桥梁总长3.1074km,隧道总长4.605km,桥隧总长8.479km,桥隧比重为80.21%。 吉家河洛河特大桥位于黄陵县田庄乡刘家沟村及洛川县杨舒乡,包台起点里程为DK624+641.15,西安台终点里程为DK625+779.50,全长1137.35m,两次横跨洛河。本桥位于直线上,为排洪兼立交而设。直线上线间距5 m。包头台采用双线T台,西安台采用双线挖方台,桥墩采用双线圆端形桥墩;包头台及墩台采用Φ1.25m钻孔柱桩基础,西安台采用明挖满灌基础。梁部采用后张法预应力混凝土T梁。 2.2 主要技术标准 1、铁路等级:国铁I级。 2、正线数目:双线(新建); 3、直线上线间距:5.0m ; 4、设计行车速度设计行车速度:200km/h 5、最小曲线半径:1500m; 6、牵引种类及质量:电力5000; 7、机车类型:交直交电力机车; 8、到发线有效长度:1050m; 9、闭塞类型:自动闭塞。 2.3主要工程数量 本桥主要工程数量见表2-1。 2.4 桥梁线型及当地自然特征 2.4.1 桥梁平面线型 桥梁平面位于直线上。 2.4.2 桥梁纵面线型 桥梁14号墩至西安台纵向3.5‰的坡度,包头台至14号墩纵向水平。 2.4.3 工程地形地质及水文条件 1、地形地质 包头台位于河岸山坡内,黏质黄土覆盖较厚,其下依次为细圆砾土,页岩夹砂岩。1号墩-7号墩处于洛河河岸,地形起伏不大,地质情况为:表层覆盖砂质黄土,其下依次为粗圆砾土,细圆砾土,页岩夹砂岩。8号墩-11号墩位于洛河河床,其中9号墩位于河流中,河水较浅,流速较快。12号墩-30号墩位于河滩地,其中23号墩-25号墩位于线路右侧山坡坡脚,地形较为平坦,地质情况为:表层覆盖砂质黄土,其下依次为细圆砾土,页岩夹砂岩。31号墩-34号墩位于河床,32号墩、33号墩处于河流中间,河水较浅,水下为粗圆砾土。西安台所处位置为河岸山坡,地形斜陡,地质情况是砂质黄土覆盖页岩夹砂岩,表层覆盖较薄。 2、 水文地质特征 洛河河水属黄河水系,河水较浅,无通航条件。河流常年流水,但随季节变化大,属于季节性河流,夏季常爆发洪水,来势猛,历时短,洪峰含流沙较多,枯水期流量小。冬季河水结冰。河水具硫酸盐弱侵蚀性。 本地区地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水,水质良好,无侵蚀性,可做生活和工程用水。