介绍： 桥梁中心桩号为K1+867.00。本桥设计荷载为公路—Ⅱ级。桥梁主体结构共有三跨，桥跨布置为13m+20m+13m连续刚构桥，桥梁正交，跨越杨木契河，桥梁上部结构采用钢筋混凝土钢构，桥台为盖梁式桥台，桥墩、桥台均采用钻孔灌注桩群桩基础。桥梁全宽42m，由北向南布置为2m人行道+3m非机动车道+2m绿化带+28m机动车道+2m绿化带+3m非机动车道+2m人行道。桥面机动车道横向坡度1.5％，人行道及非机动车道，采用向道路内侧的横坡1.5％，桥梁桥面设双向纵坡，其中西侧坡度为1.1％，东侧坡度为0.736％。工程场地位于地震动峰值0.05g区内，场地类别按Ⅳ类（软弱场地土质）考虑，抗震设防措施等级为6度，桥梁抗震设防类别为B类。桥梁设计基准期100年，桥梁工作环境为Ⅰ类，安全等级为二级。本桥西侧紧邻轨道交通1号线海晏路车站，桥位处地面下有轨道线穿过，在下部基础设计时，桩位已经避开地下轨道交通空间外缘，桩与地下轨道交通空间外缘净距按不小于1.5m考虑。机动车道桥面铺装为6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）+4cm厚SMA改性沥青混合料（SMA-13型），人行道铺装，采用6cm彩色通体材质荷兰型地面砖。桥位地基为软土地基，为避免由于地基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，设计文件明确，在桥头两侧设6m弧形搭板，作为道路和桥梁的过渡，桥头地基处理采用双向水泥搅拌桩，梅花形布置，Ⅰ区间1.2m，Ⅱ区间距1.5m。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星