介绍： 路线起点桩号为YK35+520，终点桩号为YK41+400，全长5.88km。 本合同段路线大部分路段以路基和桥梁方式通过。本合同段主线上设竹林口1号桥、竹林口2号桥、双坪大桥、鸡冠河1号桥、鸡冠河2号桥、鸡冠河中桥，鸡冠河3号桥。 本合同段鸡冠河1号桥、鸡冠河2号桥、鸡冠河3号桥总计需架设30米T梁265片；。 二、施工技术方案 2.1、支座施工方案 架梁前，测量技术人员在两端盖梁上测量放样出支座中心，并标画出每片梁的梁端线和边线及梁体中轴线的延长线，在梁端也标画出梁中的延长线，以便梁能够迅速准确就位。 简支墩采用GJZF4 橡胶支座（350*400*101mm）。永久支座垫石坐标、标高的定位，先放出永久支座的中心点，再根据中心点放出永久支座的大样图，再测出永久支座垫石四个角底面的标高，以横桥向为平坡，并保持支座垫石处于水平状态，推算出永久支座垫石四个角顶面的标高，垫石施工完成后，再进行复测四个角点一个中心点，确保其精度。同时恢复支座中心点坐标，保证橡胶支座安放准确。预制梁安装前，先安装橡胶支座于永久支座垫石上，再将滑动支座钢板安装于橡胶支座上，GJZF4滑板支座由支座顶设2mm厚的四氟滑板构成，滑动支座钢板为2mm厚的不锈钢板和中心18mm厚楔形钢板组成，18mm厚楔形钢板与不锈钢板间用环氧树脂连接牢固。然后直接将预制梁安装于滑动支座钢板上，预制梁底预埋钢板与18mm厚楔形钢板采用连续焊接。 连续墩采用GJZ（500*500*110）型号支座，施工时应注意。永久支座垫石坐标、标高的定位，先放出永久支座的中心点，再根据中心点放出永久支座的大样图，再测出永久支座垫石四个角底面的标高，以横桥向为平坡，并保持支座垫石处于水平状态，推算出永久支座垫石四个角顶面的标高，垫石施工完成后，再进行复测四个角点一个中心点，确保其精度。同时恢复支座中心点坐标，保证橡胶支座安放准确。 临时支座采用45cm*30 cm砂筒灌满砂，侧面采用锣栓铆固，顶面采用边长小于砂筒直径的四方形砼试块。临时支座需进行压实试验检测，计算出临时支座高度数据。临时支座顶面纵坡应保持水平，横桥向亦水平设置，预制梁安装于临时支座上。现浇连续段混凝土浇筑前，安放永久支座及其上钢板。当临时支座与永久支座垫石间距较近时可适当调整其间距，方便以后现浇连续段拆模。待现浇连续段砼浇筑完毕及桥面铺装施工完毕且砼强度达到95%后，方可拆除临时支座。临时支座拆除时先拧松锣栓，其砂从锣栓眼流出，即临时支座高度降低，使其完全处于未受压状态，取掉临时支座，使预制梁安放永久支座。 2.2、预制梁场龙门吊 2.2.1、行走龙门吊的形式 制梁场移梁龙门净跨度为26米，净高度13米，起重量为100T。龙门梁为两片双层六四式军用梁，支墩为八三式军用轻墩杆件拼组成的2×5式不等高结构，龙门行走部分为电动行走轮，吊梁天车可在龙门梁上的轨道上行走，每台龙门吊最大起吊重量为100吨。 2.2.2、行走龙门吊移梁 预制梁制作完成并需要移梁时，两台龙门吊行走到所吊梁的位置，吊梁天车放下吊梁滑轮组，安装好吊具，吊梁天车起吊将梁提升至一定高度后停止。开动龙门行走轮，龙门带梁行走至存梁场，停止行走后开动天车落梁，将预制梁放于存梁台座上并用方木及木楔将预制梁支撑牢固，然后松开吊具，龙门吊返回制梁场。 2.2.3、行走龙门吊喂梁 用架桥机架梁时，喂梁龙门仍然为制梁场的两座行走龙门，两座龙门将T梁从预制场或存梁场将梁提起，带梁行走直接将预制梁放于运梁轨道上的运梁车上。 2.3、架桥机 2.3.1架桥机概述 行走式双导梁架桥机主要用于架设公路预应力钢筋混凝土简支梁，该机属简支型，可架设T梁桥。整机采用三角桁架做主承重导梁；操作简单、可靠；采用铺设全断面横移轨道达到架梁横移一次到位；整机各主要部位均采用拼装式，易于拆装、运输、转移工地，便于技术改造。控制系统可有效地互锁，限制架桥机在两个坐标方向同时动作，使操作人员直观的进行操作，有效地提高了指挥系统的安全性能。同时在三个坐标方向上都设有机械、电气限位装置，增加了作业安全性能。 概括起来，双向架梁、拆装方便，安全可靠、自动化程度高，控制灵活、经济性好是三角桁架双导架桥机的突出特点，它广泛适用于架梁施工工程。 该机主要由吊梁桁车（1号桁车、2号桁车）、横导梁纵移台车（1号横导梁纵移台车、2号横导梁纵移台车）、纵导梁、前支点装置（1号柱）、中支点装置（2号柱）、后支点装置（3号柱）；电器系统；液压系统；前横移轨道梁、后横移轨道梁等。 2.4、吊装顺序： 2.4.1全桥吊装顺序： ⑴第一跨—⑵第二跨—⑶第三跨—⑷第四跨—⑸第五跨，直到桥尾。本次架设从左侧开始架设。 2.4.2每跨吊装顺序： （1）1-3——（2）1-2——（3）1-1——（4）1-5——（5）1-4 2.5、架桥机架梁流程 2.5.1、轨道运梁车运梁 预制场移梁龙门吊将预制梁放于运梁车上后，将预制梁在运梁车上支撑牢固，开动运梁车的电动行走系统，运梁车沿桥面上的运梁轨道将梁运至架桥机的后方。 2.5.2、架桥机过孔 同时开动架桥机的2#柱行走轮及2#运梁车行走轮，使架桥机与运梁车一起缓缓前行；待架桥机的前支腿1#柱到达下一墩盖梁上轨道正上方时停止前行；慢慢松开架桥机后端的吊梁天车，使架桥机前支腿慢慢下落；进一步调整架桥机，将3#的千斤顶升起，进行2#柱的行走轮箱转向并安装好2#柱下横向行走轨道，将3#的千斤顶落下；然后安装其他后横移轨道并进行架桥机空载试运行；使架桥机进入架梁状态。
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