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客运专线跨高桥互通32+48+32m连续梁施工贝雷架和支架搭设与计算

  • 资料大小:130 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-05-28 09:37
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 工程概况 xx特大桥位于xx省xx市境内,线位基本平行既有xx高速公路,桥址范围地势平坦,沿途跨越较多的河流、公路及道路。高桥互通跨xx高速公路xx市高桥收费站,在35#墩-38#墩间,设计为(32.75+48+32.75)m连续梁跨过,连续梁全长113.5m。起止里程DK112+770.65---DK112+884.25。边墩和中墩基础采用钻孔桩基础;墩身采用圆端形墩,支座采用GTQZ-Ⅵ系列球形钢支座。 梁体结构:结构形式为变高度连续箱梁,单箱单室截面,梁高3.25米,箱梁顶板全宽12.0米,梁部设4个中各板,分别位于两主墩和两边墩上,设计线间距5.0米,两支座中心间距为4.4米。箱梁采用斜腹板形式,梁顶板厚35厘米,底板厚47.5~65厘米,腹板厚67~110厘米,支承处箱梁顶、底、腹板局部加厚。主要工程数量:C50混凝土13343m3,钢筋:143t.
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客运专线跨高桥互通32+48+32m连续梁施工贝雷架和支架搭设与计算
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