介绍： 第一章 工程概况与项目实施条件分析 1.1工程概况与特点 1.1.1工程相关单位 工程名称：xx市xx路道路工程 建设地点: xx市xx路以南、xx路以北 招 标 人：xx高新建设投资有限公司 招标代理机构：xx建设项目管理有限公司 设计单位：xx市城乡规划设计研究院 投标单位：xx市市政建设工程有限公司 1.1.2工程概况 xx市xx路位于xx路以南、xx路以北，本次设计xx路起于xx路（桩号K0+000,坐标X=3438475.375 Y=502731.513），自北向南延伸，与规划的龙湖路、秦湖路相交，并止于xx路(桩号K0+711.496，坐标X=3437763.879 Y=502731.031)，道路全长711.496米，为新建道路。 拟建道路两侧大部分为农田和农舍。道路红线内的xx路路口大部分为民建，西侧龙湖路与秦湖路为新建安置小区。因道路两侧还有部分农田，在桩号K0+45处有一电力电杆位于车道内，桩号K0+165有一处7m宽的混凝土通道横穿本次的施工道路，需破除一段长度约49m，设置几根横穿雨水预埋管道（具体位置详见平面图），新建路面须顺接混凝土通道。以满足现状道路两侧临时排灌功能。 xx路道路规划红线宽度为24米（2.5米人行道+2x9.5米机动车道+2.5米人行道），本次设计的xx路道路工程主要包含工程范围内的车行道、人行道、排水工程、绿化及照明工程等。 1.1.2．1 工程主要特点 项目 工 程 主 要 特 点 设计标准 道路类别：城市支路Ⅰ级 路面类型：沥青混凝土路面 设计车速：40KM/h 沥青混凝土路面结构设计使用设计年限：10年 交通量饱和设计年限：15年 交通等级：轻型交通 设计标准轴载：BZZ—100KN 平面设计 起于xx路（桩号K0+000,坐标X=3438475.375 Y=502731.513），自北向南延伸，与规划的龙湖路、秦湖路相交，并止于xx路(桩号K0+711.496，坐标X=3437763.879 Y=502731.031) 设计道路的所有交叉口均采用平交处理。 本次设计路段xx路中线及xx路相交处预留的交叉口，均按照相关的规划布置。 横断面设计 本道路为一块板形式，24米=2.5米人行道+2x9.5米车行道+2.5米人行道 机动车道为单向横坡，坡度1.5%，人行道为单向向内横坡，坡度2.0%。 路基设计 填方部分采用1：1.5土质边坡，挖方部分采用1：1放坡处理以稳定边坡。 土基土质较差时应采用含石量不小于60%的连砂石进行换填处理，如淤泥、建筑垃圾等不符合设计要求的土，必须全部清除，分层换填碾压。 路面结构设计 本次设计采用沥青混凝土路面。 沥青混凝土路面具有噪声低、震动小、无反光、行车舒适性好等优点。众所周知，道路沥青及其混合料的路用性能受到许多因素的影响。尤其气候因素决定了用于本项目的沥青面层必须具用良好的高温抗车辙性能和低温抗裂性能，且透水性较差。 路面设计荷载采用BZZ-100KN作为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为10年，交通等级为轻级。沥青混凝土路面以设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，并验算各结构层的弯拉应力。按《公路沥青路面设计规范》（JTJG D50-2006）路面设计以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论。以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标，下面为通过计算采用的结果： 1）车道沥青混凝土路面结构 4cm 细粒式改性沥青聚烯烃类AC-13，压实度大于98%，弯沉控制值不得大于32 1/100mm 6cm 中粒式普通沥青AC-16，压实度不小于98%，弯沉控制值不得大于34 1/100mm 30cm 水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.0%）压实度大于97％，弯沉控制值不得大于60 1/100mm 40cm 连砂石垫层含石量大于60％，压实度大于96％，弯沉控制值不得大于170 1/100mm。 50cm 路基加强层（含石量大于60%的连砂石），弯沉控制值不得大于230 1/100mm。 2）人行道结构 道路人行道设计详细做法见”人行道结构详图”。 人行道方块采用挤浆法安砌，不得有松动现象，积水现象，人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽0.6m，在交叉口处必须设置残疾人坡道。 无障碍设计 为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，道路交叉口处设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。盲道宽0.6米，三面坡缘石坡道宽不小于1.2米。其具体设置方式详附图。 道路排水设计 本次设计xx路起于xx路（桩号K0+000,坐标X=3438475.375 Y=502731.513），自北向南延伸，与规划的龙湖路、秦湖路相交，并止于xx路(桩号K0+711.496，坐标X=3437763.879 Y=502731.031)，为新建道路，排水管道均为新建。 排水体制：雨、污分流制。 1.2建设地点及环境特征 拟建道路两侧大部分为农田和农舍。道路红线内的xx路路口大部分为民建，道路桩号K0+450处有一电力电杆横穿车到内，建设单位须提前做好拆迁事宜，以便本路段的实施。因道路两侧还有部分农田，在桩号K0+424和K0+563处设置一根横穿雨水预埋管道（具体位置详见平面图），以满足现状道路两侧临时排灌功能。道路设计起点段有一条混凝土通道，须破除一部分（详见平面图），新建路面须顺接混凝土通道。 1.2.1工程地质及自然概况 1.2.1.1 地形、地貌 xx市区处于沱江上游绵远河、石亭江复合冲积扇的前缘地带。全新世以来，由于沱江上游支流之一的绵远河的侵蚀下切及再堆积作用，发育了沿河展布呈近南北向条带状的两级阶地及现代河漫滩，形成三个比较明显的地貌单元。 1.2.1.2工程地质 根据区域地质资料，xx市在大地构造位置上处于新华夏系第三沉降带的四川沉降带的川西拗褶上，即龙泉山隆起带北部，为龙泉山褶皱带西翼向川西平原消失的过渡地带。区内地层主要受绵远河的侵蚀下切及再堆积作用，阶面西北略高，就整体而言，阶面较平整。 1.2.1.3 地震 本区地震本烈度为Ⅶ度，根据（JTJ004-89）《公路工程抗震设计规范》的第2.2.2条的规定，砂土及粉质土属非液化土；场内路基土砂土、分、、耕土属软弱土；粗粒混合土、粘质土及粉质土属中软土；粗砾及卵石属中硬土。据xx区域地质调查资料，场内覆盖层厚度约25m，介于3～50m之间，场地类别属Ⅱ类，且场地处于抗震有利地段，无动力地质作用的破坏影响，环境工程地质条件简单，场地稳定，场地分类Ⅲ类，适宜修建。本区地震分组为第Ⅱ组，特征周期值0.4s，设计地震基本加速度值0.1g。 1.2.1.4水文 xx市位于四川盆地西北边缘，龙门山中段与成都平原北部的连接地带，属近代河流的冲洪积平原。绵远河、石亭江分别流经市区东、西两侧，均属沱江水系。 1.2.2工程自然概况 xx市区处于沱江上游绵远河，石亭江复合冲积扇的前缘地带。绵远河、石亭江分别流经市区东、西两侧。 xx市属四川盆地亚热带湿润气候区，其主要气候特点是:气候温和，降水充沛，四季分明，大陆季风性气候特点显著，夏无酷暑，冬无严寒，无霜期长，冬末春初少雨多雾；多年平均降雨量960mm，且多集中在每年6-9月，冬末春初降雨量稀少，多年蒸发量800～960mm，多年平均气温16.1摄氏度，属四川盆地亚热带季风型湿润气候，多年平均风速1.4m/s，定时最大风18m/s，风向：东风。 1.3 施工条件与社会环境分析 1.3.1施工条件分析 1.3.1.2 施工条件与社会环境分析 a.本项目位于xx市市区区域内，区域内路网发达，交通便利，有利于施工的开展； b．区域内配套设施齐备，施工用电力和水源供应解决便利； c．道路起点处大部分为城郊结合民建和农田，施工期间应协调好当地群众关系。 第二章 施工组织机构 2.1 指导思想 我司本着“精心施工，科学管理；优质高效，守约重信”的指导思想，采取项目法施工管理，制定项目法施工方针，实行标管理，以合同为依据，合理组织施工，科学管理，如期实现目标。 2.2施工组织管理模式 该工程采用项目法管理模式，以国际通用质量管理体系为保证。各种管理措施，将以 程序化、标准化为依据，根据上述原则，公司将委派具有相应等级项目经理资质等级的人员担任项目经理，并由项目经理在全公司范围内聘任具有相应资格的各类优秀人员，组成项目经理部，使项目经理部成为一支高效精干的队伍。 为保证工程各项目标的实现，保证工程的各项工作质量及施工中各分部分项质量得到 监督、控制，成立由项目经理直接领导的质安部，质安部负责在项目部内建立一个能高效运转的质保体系，凡从事质量保证职能的管理人员及部门均拥有足够的权力（质量否决权）和组织的独立性，包括处理问题时不受经费和进度约束的能力。 2.3施工组织机构 根据本工程特点，设立工程项目经理部，以项目经理为核心，优化资源配置，创一流工程，项目组织机构图如下： 2.4机构组织方案 2.4.1公司将本工程的质量目标定为一次性验收合格，而项目经理为项目实施的最高责任者和组织者，故项目经理的素质与水平是顺利实施项目管理任务的首要条件。 2.4.2本工程的项目经理具备以下条件： a.全心全意为用户服务，具有高度的责任心和事业心，并有坚忍不拔，勇于进取的精神。 b.富有本专业的管理理论知识、实际经验和技能。 c.有领导能力、控制组织管理能力。 d.诚实可靠与言行一致，答应的事就一定做到。 e.精力充沛，能以身作则，吃苦耐劳。 2.4.3本项目管理组织机构设置的原则为： a.高效精干：在保证履行必要职能的前提下，尽量简化机构，减少层次，从严控制二、三线人员，做到人员精干，一专多能。 b.系统化管理和协作一致：项目各部门在项目经理领导下形成完整的组织结构系统，同时在职责和行动上相互配合。 c.因事设岗，按岗定人，以责授权：因目标需要设办事部门，按办事职责范围确定人员编制。 d.优化组织，加强管理；所有办事人员必须技术过硬，富有施工管理经验，能吃苦耐劳，坚持原则，为达到各项目标而拼搏奋斗的精神。 e.项目管理：按项目管理模式组织实施，实现管理层和劳务层的真正分离。管理做到高效、精干，劳动力在公司劳务基地和社会市场考核招收。在严格进场教育培训的同时不断开展知识、技能竞赛，以适应规范化的管理模式，并随着工作量的变化不断引进或辞退人员，以实现真正的动态管理。 2.4.4本项目管理组织形式采用矩阵式，项目经理由公司任命，职能管理人员由项目经理与公司各职能部门、业务系统双重领导，此种形式有利于项目信息的迅速反馈及公司业务部门与项目管理条块之间结合，是项目施工的一种比较典型和理想的组织形式。 2.4.5项目经理部机构除劳务层外，主要业务组及其管理内容为： a.工程组：主要包括技术管理、生产调度等工作。 b.质安组：主要包括工程质量、质量控制、各项验收安全生产等工作。 c.财务室：主要包括预算合同、成本核算、财务收支等工作。 d.办公室：主要负责内业资料制作、预算与结算书的编制、竣工资料收集整理。 e.材料组：主要包括材料采购、供应、管理、运输、周转料具、机械设备的租赁配套使用等工作。 f.后勤组：主要负责搞好作业层的生活服务工作，为创文明标准化施工打好基础。 2.5施工组织机构的启动与高效运作 2.5.1项目部由项目经理全权负责，统一政令，统一指挥，项目副经理、项目工程师协助工作。施工期间，所有项目部管理人员吃住在施工现场，项目部实行施工全过程岗位责任制。 2.5.2项目部全权负责工程实施的各项工作制，作好指挥协调，以强化施工命令结合经济效益为指挥手段，对各专业工种实行统一调配，集中管理。 2.5.3项目指挥、协调的具体工作方式为： a. 建立每周一次与建设单位、分包单位的协调工作全会制度，在技术、经营、进度、质量、材料供应等方面与各方面取得一致，统一工作步调，特殊情况可随时召开协调会。 b.实行每天一次的生产例会制度，检查当天工作任务落实情况，下达下期工作任务，并针对工作难点、重点，在人员组织和技术上提出切实可行的解决措施。 c.根据工程进度质量要求，及时计划配备人力、物力、材料、机具，在确保工程工期网络计划实现和工程质量优良的前提下力求材料、人力资源最合理应用。 d.编制项目部各项管理制度，并严格贯彻执行。 e.以工程进度计划为依据，确保控制考核点的实现。 2.6施工组织机构高效运作保障措施 2.6.1采取激励机制，首先通过思想激励，激发职工的积极性、智慧和创造力，把队伍建设成思想作风好、技术过硬、讲文明的团结战斗集体，以提高施工项目的管理水平，同时达到塑造企业形象，培育企业精神。 2.6.2推行物质激励，制定奖惩制度，生产效益与职工利益挂钩，奖励超额劳动，促进劳动生产率和效益的提高。奖惩分明，对不能完成目标生产者予以经济惩罚。 2.6.3工期、质量、安全等主要目标必须达到既定目标，凡竣工验收日期提前一天或滞后一天者，公司给以1000元奖励或处罚。达到质量评定90分以上者奖励4％，85分以上者奖励2％，并且严格规定必须达到一次性交验合格。 2.6.4公司质量、安全、技术、经营、材料各职能由专人负责，深入工地，协助、监督项目部各项任务的完成。 2.6.5本工程项目部组成人员名单以及拟投入施工现场的主要管理人员中标后送业主单位。 第三章 施工部署 3.1 总体部署 本工程存在以下特点： 3.1.1本工程因在八角片区城郊结合部，且xx路车流较大，在施工中需设置安全分隔带，并加强安全值守，在政府和有关部门支持下进行车辆交通人流疏导，确保施工及过往车辆行人安全。 3.1.2各分项工程间相对可以平行施工作业，以保证工期要求。 3.1.3针对本工程的施工特点，为保证业主目标工期的实施采取如下施工部署和技术措施： a.新建道路工程排水管网工程量工序繁多，占用工期较长，且均为细活，应引起高度重视。必须配备技术熟练的技术工人，才能在规定的工期内保质保量的完成任务。 b.本着平行施工、突出重点的原则，施工将从人力、设备、物流、工期等资源投入给以充分保障。车行道和人行道同步进行，各项铺装工作将在沥青混凝土路面施工前完成。 c.需要在科学计算规划的基础上投入尽可能多的人力、物力，以确保施工的顺利高效进行。
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