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407.25m主线特大连续钢构桥桥施工组织设计

  • 资料大小:8.01 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-07-12 08:59
  • 发布作者:听说,
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 新建特大桥梁起始桩号:L2K4+422.608,终止桩号L2K4+829.858,桥长407.25m。全桥孔数及孔径,共4跨,桥面宽度12m。其中,主桥采用92m+172m+92m预应力混凝土连续钢构桥,主桥总的长度356m,引桥为1×40m预应力混凝土简支梁小箱梁。特大桥起点位于省道二级路,其路基宽度8.5m,路面宽度7m,水泥混凝土路面,线型顺直,路况良好。拟建桥梁横跨红水河,红水河两岸地表多被第四系地层覆盖,植被发育,边坡坡度较陡。场地内地层主要由第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)、第四系残坡积(Qel+dl)和三叠系中统百逢组基岩(T2bl)组成。第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)为细中砂,第四系残坡积层(Qel+dl)为粉质黏土,三叠系中统百逢组基岩为全风化泥质砂岩(T2bl)。桥位处红水河航道现状等级为Ⅴ级,规划航道等级为Ⅳ级,设计最高通航水位为172.66m,最低通航水位为153.17m。
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407.25m主线特大连续钢构桥桥施工组织设计
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