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高速公路特大桥水中墩施工专项方案 36P

  • 资料大小:278 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-02-24 14:33
  • 发布作者:摇拽的菟丝花
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本桥29#、30#桥墩为板墩,每个墩都有两个承台。每个承台有6根直径1.6m的桩。每个承台的尺寸均为6.6m×10.6m×3m。两承台设计顶标高为17.500m,底标高为14.500m。因此,施工承台时,如果按23.0m的水位考虑,将有近10m深的基坑需要支护。由图2中29#和30#水中墩所对应的地质钻孔XZK1052和XZK1055看出,在承台施工的基坑开挖过程中,所遇到的地层将是淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂、细砂。在标高达14.5m处,即承台底标高的深度,地层显示为细砂。因此,基坑支护的稳定性和防流砂问题较为突出。
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高速公路特大桥水中墩施工专项方案 36P
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