介绍： ※※※路改建工程第六标段位于※※※市南端，全长1180米。该标段是市内交通的主要干道，车流量大，地下管线密布，施工难度较大。为了保证城市交通畅通，该工程分两期进行施工，第一期工程（两侧公交车道和学府桥下慢车道）工期为5月2日至7月5日，第二期工程（中间快车道）工期为7月5日至9月15日。 二、主要施工方法 1.测量控制 （1）控制网测设： a.平面控制 根据业主提供的控制点，我们采用瑞士莱卡公司生产的TCR-303全站仪首先布设平面导线控制点，因为此道路的施工分二次进行。先施工公交车道及人行道，后施工快车道，这样我们可以在快车道位置布设控制点，用以控制公交车道及人行道的平面位置；待公交车道施工完毕，再将控制点引测到公交车道，控制快车道的施工。 为保证测量的精度，我们按业主提供的已知点数量及位置，采用符合导线或支导线方法，对符合导线将按每100m布设一控制点，采用TCR-303全站仪按规范规定的精度进行施测，得到各点的原始数据，角度闭合差＜±16 （为坐标点数目），坐标相对闭合差＜1/10000。利用计算机，通过预先编好的符合导线简洁平差程序对结果进行误差处理，得到各点的平差坐标。如果甲方提供的已知点数目少，且只在道路一端，我们将采用二级控制法，先布设边长≮500m的支导线（支导线采用往返测法施测），然后再进行控制点加密，加密点的施测和平差按符合导线的方法进行处理。
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