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隧道洞口开挖施工方案37p

  • 资料大小:639 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-07-26 15:58
  • 发布作者:农民工one
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    (1)地形地貌    隧道区属构造剥丘陵地貌。该隧道穿越于钱坂村和车碑村交界的山体中,进口处地面高程240-250米,出口处地面高程310米-320米,隧道轴线最高点高程876米,相对高差540米-570米,地形陡峭,山脊较浑圆,进口侧山坡自然坡度35~45度,出口侧山坡自然坡度35~40度,植被较发育。    (2)工程地质    隧址位于戴云山山地区,地壳整体相对稳定。受地区地质构造的影响,隧址区根据现场地质测绘,隧址区断裂结构发育。区内有F41、F41A断裂带通过。    隧址区上覆残破积粘性土,下伏基岩为三叠系溪口组泥质粉砂岩、粉砂岩、隧道走向与岩层走向小角度相交,影响围岩级别。    (3)水位地质    隧址区洞身地下水主要为下伏风化基岩中的裂隙-空隙水,其岩性泥质粉砂岩、粉砂岩为主,未见有透水较好的断裂发育,一般富水性差。 隧道位于当地侵蚀基准面之上,地表水较贫乏。地下水蕴藏较深,水量贫乏,受降雨影响明显,对隧道影响较小。    (4)设计概况    钱坂三号隧道位于福建省漳平市境内,进口里程ZK109+178,YK109+194;出口里程ZK109+612,YK109+624;隧道全长左洞434m,右洞430米。人行横洞ZK109+430,YK109+433.776。    隧道路面设计时速80公里每小时,洞内纵坡为单面上坡,最大纵坡±3.0%,最小纵坡±0.03%。设计荷载:公路-I级。路面设计标准轴载BZZ-100。    三、隧道洞口量测方案    1、 隧道洞外控制测量    隧道施工的平面和高程控制测量均按原《测规》要求进行控制。施工前首先对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测,将测量成果上报监理单位,经监理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。    利用设计单位提供的控制点,用全站仪建立导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。    2、洞口段洞顶地表沉陷测量    洞口段开挖前,在洞顶埋设混凝土桩及水准基点,纵向沿隧道中线间隔10~20米埋设一个砼桩,横向布点埋设砼桩(见下图),横断面点应充分结合实地地形,避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖前,对量测点观测一次。
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