介绍： （1）地形地貌 隧道区属构造剥丘陵地貌。该隧道穿越于钱坂村和车碑村交界的山体中，进口处地面高程240-250米，出口处地面高程310米-320米，隧道轴线最高点高程876米，相对高差540米-570米，地形陡峭，山脊较浑圆，进口侧山坡自然坡度35～45度，出口侧山坡自然坡度35～40度，植被较发育。 （2）工程地质 隧址位于戴云山山地区，地壳整体相对稳定。受地区地质构造的影响，隧址区根据现场地质测绘，隧址区断裂结构发育。区内有F41、F41A断裂带通过。 隧址区上覆残破积粘性土，下伏基岩为三叠系溪口组泥质粉砂岩、粉砂岩、隧道走向与岩层走向小角度相交，影响围岩级别。 （3）水位地质 隧址区洞身地下水主要为下伏风化基岩中的裂隙-空隙水，其岩性泥质粉砂岩、粉砂岩为主，未见有透水较好的断裂发育，一般富水性差。 隧道位于当地侵蚀基准面之上，地表水较贫乏。地下水蕴藏较深，水量贫乏，受降雨影响明显，对隧道影响较小。 （4）设计概况 钱坂三号隧道位于福建省漳平市境内，进口里程ZK109+178，YK109+194;出口里程ZK109+612，YK109+624;隧道全长左洞434m，右洞430米。人行横洞ZK109+430，YK109+433.776。 隧道路面设计时速80公里每小时，洞内纵坡为单面上坡，最大纵坡±3.0%，最小纵坡±0.03%。设计荷载：公路-I级。路面设计标准轴载BZZ-100。 三、隧道洞口量测方案 1、 隧道洞外控制测量 隧道施工的平面和高程控制测量均按原《测规》要求进行控制。施工前首先对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测，将测量成果上报监理单位，经监理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。 利用设计单位提供的控制点，用全站仪建立导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 2、洞口段洞顶地表沉陷测量 洞口段开挖前，在洞顶埋设混凝土桩及水准基点，纵向沿隧道中线间隔10～20米埋设一个砼桩，横向布点埋设砼桩（见下图），横断面点应充分结合实地地形，避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖前，对量测点观测一次。
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