介绍： 三座连拱隧道总体方案为：中导洞开4个口，即大尖山隧道两个口、梅冲1＃隧道出口、2＃隧道进口；正洞3个口6个工作面交叉作业实现资源共享。 梅冲1号隧道：中导洞由出口向进口开挖，侧导洞与中导洞错开两倍洞径适时跟进，中隔墙从进口向出口衬砌，等强度达到后先左洞后右洞错开两倍洞径向进口方向开挖，左洞衬砌适时跟进，左线衬砌完成后，台车调头从进口向出口衬砌，左洞衬砌完后施工左线沟槽、路面等。贯通前另一端接应，即要先做好洞口防护并进洞10m，以策安全。 梅冲2号隧道：先施工进口洞口拉槽(开挖)及超前大管棚，然后往出口开挖中导洞，贯通前出口端接应，中隔墙衬砌从出口往进口施工，等出口中隔墙砼达到强度后，出口右正洞开始开挖，左洞错开两倍洞径同时开挖，右洞衬砌适时跟进，右洞衬砌完后着手施工沟槽、路面等；台车调头从进口向出口衬砌左线隧道。 大尖山隧道：进出洞口拉槽，出口中导洞先开挖，至120m时开挖停止，开始从里往出口方向中隔墙衬砌施工；进口端中导洞开挖滞后出口端1个月开始，并挖至贯通，连续施工中隔墙。当出口中隔墙衬砌砼达到强度后，立即施工右线正洞开挖，左洞错开两倍洞径同时开挖，衬砌从右洞适时跟进。 隧道初期支护（辅助施工措施）：为保证富水段围岩喷射砼的质量，采用潮喷砼工艺方法进行，在爆破、通风、清帮、找顶完成后立即进行初喷，然后快速立钢架、施作锚杆和钢筋网，再复喷至设计厚度。 隧道仰拱及填充：仰拱及填充先于衬砌浇注，开挖后尽快施做仰拱及填充砼，以利于支护结构整体受力，同时利于文明施工，仰拱采用大样模板，由仰拱中心向两侧对称一次浇注成形，当仰拱拆模后即进行隧底填充。隧道运输车辆在浇注段采用简易便梁从浇注段通过。 隧道拱墙二次砼衬砌：采用全断面液压模板台车，自动计量拌和砼，砼运输车运砼，泵送砼入模，附着式振动器震捣砼完成衬砌。衬砌砼质量达到内实外美。 隧道结构防排水：按设计敷设软式透水管；每个衬砌施工缝处均设置橡胶止水带；在初期支护与二次衬砌之间铺设PVC防水板，铺设时，在二次衬砌前安排单工序人工作业，铺设方法采用无钉铺设，在自制的防水板作业台车上张挂铺设。在中隔墙顶和正洞二次衬砌间设置止水条，保证隧道洞内干燥，不渗不漏。 隧道路面砼施工，采用洞外自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运砼，人工协助机械摊铺入模完成砼施工。 开挖过程中采取先进的超前地质预报手段进行探测和预报，坚持“以预防为主”的原则，有准备的做好各种预防的施工措施，保证隧道顺利进行施工。加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，指导施工，保证安全施工。
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