介绍： 3.5.5.1 黄土隧道施工技术措施 部分隧道存在湿陷性黄土或膨胀土地质，施工方法如下： ⑴ 黄土隧道防排水施工 黄土隧道进洞前按设计做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统，防止地表水下渗。 对地表冲沟、陷穴等采取回填夯实、填土反压、铺砌、改变地表水径流等措施，将水排至隧道范围以外，以免下渗影响结构安全。 雨季施工时若地表水下渗，将表层黄土夯实或覆盖防水膜，保证施工安全。 加强施工用水管理，超前支护、洞身锚杆施工采用干式成孔。 地层含水量大时，分部开挖的各导坑底部作成中间低两侧高，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚，必要时中部纵向排水沟铺设防水膜，以防水下渗。 地层含水量较大时，配合井点降水等措施将地下水位降至隧道衬砌底部以下，确保施工顺利进行。 ⑵ 黄土隧道的开挖 施工中严格遵循“先预报、管超前、短进尺，强支护、早封闭、勤量测”的原则。 在开挖过程中每20m或地质发生变化时用比重法、年代法或浸水压缩法对黄土的湿陷性进行检测，若黄土具有湿陷性，则及时将检测结果上报建设、设计、监理单位，以便制定合理的施工方案。 采用双侧壁导坑法或三台阶七步开挖法，以人工洋镐、风镐开挖为主。 墙脚、拱脚应预留30cm人工开挖，严禁超挖。 若隧道基底位于软土地层或承载力不足时，基底采用树根桩、灰土挤密桩、注浆、换填等处理措施进行处理。 施工中如发现不安全因素时，暂停开挖，加强临时支护，调整施工方案。 ⑶ 黄土隧道的初期支护施工 在施工中要特别注意观察垂直节理，必要时应采取工程措施，防止坍方事故的发生。 开挖后应立即对隧道周边及掌子面进行喷射混凝土封闭，并及时施作锚杆、钢筋网及钢支撑。 喷射混凝土时严格控制喷射机的压力，一般不超过0.2MPa。 拱部锚杆采用药包式锚杆。 钢支撑施作后每侧增设锁脚锚杆（管），锁脚锚杆（管）长度不少于3.5m。 ⑷ 黄土隧道二次衬砌施工 仰拱超前，分段整幅浇注，一次成型，仰拱距离掌子面控制在30m以内。 拱墙二次衬砌整体灌注，并及早施作。 隧道衬砌完成后，对施工缝、沉降缝、洞口路基过渡段布置水准观测点定期进行监测。 3.5.5.2 保护隧道基底的技术措施 隧道基底开挖高程应符合设计要求，每一开挖循环应用水准仪检测基底4～6点。并用激光自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。 基底承载力应符合设计要求，对土质基底采用动力触探，击数标准经试验确定或设计给定；石质基底采用现场目测鉴别方法。 基底应完整无损伤，边墙底与基底顺接应圆顺。 基底底面无虚碴、积水及杂物。 仰拱混凝土（或初期支护）施工完毕后，采用探地雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施 3.5.5.3 保证隧道快速施工技术措施 根据本标段隧道的特点，结合在类似隧道工程组织快速施工的实践经验，快速施工组织与管理要点阐述如下： 建立现场生产指挥中心，以作业工班为管理单元，以施工工序为控制对象，进行各工序的协调、工序循环时间和循环进度的控制及突发事件的处理。 注重协调各工序间的矛盾和问题。实行超前预报、开挖出碴、支护衬砌全机械化作业，缩短工序时间，多工序平行作业。从施工组织、机械设备配置和用电保障等满足隧道工程的快速掘进。 实行专业化管理和施工作业。通风系统采用专业化队伍维护，通风机专人值守，通风管设专职人员安装和维修，保证通风及时，掌子面作业环境良好。对专业化要求程度较高的工序如防水层铺设和焊接等采用专业队伍施作。 软弱围岩严格按“新奥法”原理组织施工。软岩施工中严格遵循“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则，确保施工质量和安全，加快施工进度。 实施信息化动态施工管理。施工中加强地质超前预报，建立地质素描档案，采用无接触法量测技术，建立收敛变形预警机制，实施信息化动态施工管理，及时处理施工中出现的各种问题，确保施工安全，提高掘进进度。 优化配置超前预报、开挖出碴、支护衬砌等机械化作业线，并针对不同地质情况，制订不同的机械设备配置方案，最大程度发挥机械化作业效能。 强化机械设备的管、用、养、修。施工中认真分析和研究各种机械设备的配套模式、工作效率、维修保养方法；各种机械设备的管、用、养、修均建立相应的管理体系和保障措施，指定专人管理，明确性能指标及操作要求，杜绝违章操作；在机械设备使用空隙，加强检修和保养，时刻保证其完好状态；如设备在运转中出现故障，立即启用备用设备，并在规定时间内修复。 优化工序组合，实行平行作业。隧道施工将最大程度地利用有限的时间和空间，实行多工序平行流水作业，实现各道工序均衡施工，达到缩短工序循环时间，总体进度平稳推进的目的。 建立循环时间、循环进度的“卡死”制度。要实现快速掘进，首先要突出时间概念，制定适合本工程的奖罚机制，设立节时奖和达标奖，要求每个作业班组在合理规定的时间内，完成给定工序，在达标基础上，用时更少者，给予奖励。 做好洞内疏排水，尤其是软岩地段，防止积水浸泡拱、墙脚，造成支护失稳。 切实解决好运输与仰拱施工干扰问题。为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，保证衬砌结构的整体性，加快掌子面的掘进速度，采用仰拱栈桥，解决仰拱施工和运输之间相互干扰的矛盾，可以使仰拱超前施工，加快施工进度。进行回填。
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