介绍： 1、隧道工程地质概况 隧道岩性为灰褐色、灰紫色粉砂岩，粉砂质结构，层状构造，钙质胶结，强～中等风化，节理较发育，岩芯呈碎石状及碎石土状，碎石手可折断。根据岩体节理裂隙发育情况、围岩岩性、风化程度、顶板厚度、岩层状、地下水位等因素综合考虑，该隧道围岩类别划分如下：K37+590～K37+660和K37+750～K37+830为Ⅴ级围岩，K37+660～K37+750为Ⅳ级围岩。在施工中，围岩易坍塌，处理不当会出较大的坍塌，侧壁有时会失去稳定，应及时喷锚支护。岩体富水性弱，开挖时可能存在较小量滴水、渗水现象。 2﹑隧道概况: 德黑隧道分界段里程为K37+587～K37+818之间，全长231米；隧道进口端～K37+701.806位于直线上，K37+701.806～出口端位于R=251m，LS=150m，i=4%的右转缓和曲线上；纵坡为1.2%，隧道最大埋深75.1 m。根据JTG D70-2004<<公路隧道设计规范>>和隧道所在路段的情况，隧道设计净宽为10.68 m，净高为6.85 m的单心圆曲墙式衬砌断面。当有超高件车辆通过隧道时，可短时管制交通，使单辆超高件车在隧道中央行驶，利用圆拱净高通。本隧道按规范和灾害救援要求，预埋了供照明、消防等设施用的箱洞和电线、电缆管、槽。 本隧道进口设计采用明洞式洞门，出口设计采用端墙式洞门，洞门与洞口的地形、地貌结合良好，并与洞口地形、地貌协调一致。 隧道衬砌根据围岩级别、地形、埋深、成洞条件等进行设计。隧道成洞条件困难段设计为Sma、Smb型明洞衬砌。其余地段与其所处围岩相对应设计为S5a、S5b、S4b型复合衬砌。 初期支护方式：采用喷射混凝土+系统锚杆+钢筋网+格棚钢架支撑的综合防护系统。 二次衬砌：采用整体模筑混凝土结构，衬砌采用C25抗渗混凝土，其抗渗等级不低于P8。 辅助施工措施隧道进出口成洞条件困难,Ⅴ级围岩洞口进洞段设计采用24米长管棚作，其余各段与围岩类别相对应设计为超前小导管、超前砂浆锚杆。 3﹑施工场地条件 (1)、该隧道进出口地势十分陡峭,且紧连大桥,施工场地狭小，只有从进口端右侧200米处征用土地加工场地及住宿场地。 （2）、由于此段山高谷深,取水十分困难,只有从进口端德黑河抽水提供施工用水及生活用水。 （3）、隧道弃碴场设在进口端下侧冲沟里。进口端下侧冲沟为3#桥位，施工时应注意交叉作业及安全隐患。 4﹑主要工程数量 开挖土石方: 22911m3 25号钢筋防水混凝土: 2073 m 3 25号仰拱混凝土: 1170 m 3 10混凝土: 1406 m 3 25号喷射混凝土: 1743 m 3 HPB235钢筋: 45384kg HRB335钢筋: 223379 kg I18a工字钢: 189763kg 防水板: 5212m2 土工布: 5450 m2 ф108管棚: 1914m ф42钢管: 4538 m ф25中空注浆锚杆: 11360kg
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