介绍： 1.1.1 地理位置 xx铁路通道xx至xx段位于xx省中部，线路大致呈南北向，主要通过xx和xx两地区。北从石长线xx东站接轨，南与湘黔线xx东站接轨，中间为村镇农业区。xx 隧道为益娄段起点的第一座隧道，在既有益灰公路旁，距 xx 市区约 14Km，附近地形为山间盆地、丘陵和低山区，遍布水田和林地，荒地极少，人口稠密。其地理位置详见图1。 1.1.2 环境状况 本工程紧靠xx市，国道、省道及城镇公路相间，从xx市往各乡镇都有公路，交通较方便。施工用电、沿途电讯线路也较方便。该区域地下水丰富，但河流少，以降雨补给为主。丘陵山地分布较散，砂石料场相距较远，附近采石场少，仅石笋石场较近。砂石料多用资水河中的河砂和卵石。 1.1.3 气候环境 该地区属亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量充足，年平均气温 15℃~20℃，极端最低温-10.9℃，极端最高气温 40.5℃。每年 12月至次年2月为低温期，地表最大积雪深度14~16cm。季风最大风速20m/s，风向为北东。 降雨季节在4~6月，占年降雨量的60%~70%。全年平均降雨量1000~1800mm，洪水期为5~8月。 1.2 设计状况 1.2.1 设计技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：一般地段1000m，困难段600m。 牵引总类：内燃，预留电气化条件。 牵引定数：4000吨 到发线：850m（有效长度） 1.2.2 设计概况 xx隧道全长1150m（DK5+550~DK6+700），起点898m为一条完整的左转曲线（R=800m），其余212m为直线非加宽段。纵向轨顶设计标高为73.38m~78.13m，在 DK6+400处由 3.9‰的上坡变为 4.8‰的上坡，线路起讫高差4.75m，按单线电气化隧道标准设计。 隧道内设计采用双侧高式水沟与双侧电缆槽并行，衬砌为喷锚构筑施工支护薄型衬砌。Ⅲ、Ⅳ级围岩段初期支护为锚喷支护，Ⅴ级围岩段初期支护增加格栅钢架和超前锚杆。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩二次衬砌为厚度不同的模筑防水砼衬砌（设计支护参数参见表 1）。初期支护与二次衬砌间每 8~12m 设环向软式透水软管盲沟，两侧墙脚泄水孔处设纵向软式透水管盲沟，施工缝处设橡胶止水条。
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