介绍： 该隧道采用双连拱结构型式的四车道单向行驶的高速公路隧道穿越山体,隧道最大埋深达60余米,隧道起讫桩号为K3+576～K3+762,全长186m. 隧道位于R-∝平曲线上。 （三）、地形、地质及水文气象情况 1、地形 隧道通过山体属构造剥蚀深切丘陵地区,地面标高在90～180m之间,相对高差在90m左右,属低山区,相对最大切割深度约120m,隧道总体呈南东-北西向展布,横穿-北东-南西向的山梁鞍部,该隧道进口位于一地势狭长的冲沟内,出口段位于一山脊侧坡,斜坡坡度300C左右,出口下方是渔洋溪冲洪积台地。 2、地质 隧道所经地段为Ⅲ～Ⅳ类围岩,分强、弱、微三个风化带： 强风化砾岩:岩石呈灰白和紫红色,泥质钙质胶结,岩石较破碎,砾石粒径为1～18cm,岩芯呈短碎块状,砾石以石英砂岩,石灰岩,变质岩等为主,呈次棱角和次圆状,岩石风化强度,风化裂隙发肓。 弱风化砾岩: 岩石呈白色和紫红色,泥质钙质胶结,岩芯较好,砾石粒径为1～20cm,以石英砂岩,石灰岩,变质岩等为主,磨圆度较好,呈圆状或次圆状。 微风化砾岩: 岩石呈灰白色和紫红色,砾质结构,块状构造,岩芯较完整,粒径为1～20cm,岩芯多为中短柱状,较硬。
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