介绍： 2.1 隧道概况   某隧道位于湖南省某某镇境内，起讫桩号为DK132+247～DK132+502，全长255m，为单线隧道，进出口内轨设计顶面标高分别为58.950m和57.471m。隧道最大埋深27.9m。    本隧道全线位于右偏曲线上，曲线半径为2000m，路面横坡为2%。隧道线路纵坡为-0.58%，由石门端向长沙端下坡。 2.2 隧道地质 （1）工程地质 隧道位于剥蚀丘陵地貌，地势略有起伏，隧道区段地面标高一般58-90m，山体自然坡度10-200，植被发育、未见较完整基岩出露。该段表层覆盖为第四系全新统粉质黏土，厚1～4m，下伏基岩主要为元古界板溪群梵净山组泥质板岩，全风化～强风化，全风化灰白色，呈土状；强风化基岩岩芯呈碎块状，青灰色，全～强风化层厚10～20m。岩层产状315o∟65 o。 （2）水文地质 隧道进出口丘陵地下水一般不发育，主要赋存在第四系覆盖层内，仅有少量基岩裂隙水，水量较少，由大气降水补给。据JZ-Ⅲ92-曾遂1钻孔水样分析，该水样有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H2。 （3）地震动参数 地震动峰值加速度分区为0.05g。地震反应谱特征周期为0.35s 2.3 结构形式及支护参数 隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以长管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、工字钢等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。
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