介绍： 盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表沉降的重要原因。为了减少和防止地表沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填环形建筑空隙。 一、注浆目的 1、使管片与周围围岩的环形空隙尽早建立注浆体的支撑体系，防止洞室岩壁坍塌与地下水流失造成地层损失，控制地面沉降值； 2、尽快获得注浆体的固结强度，确保管片衬砌的早期稳定性；防止长距离的管片衬砌背后处于无支撑力的浆液环境中，使管片发生位移变形； 3、作为隧道衬砌防水的第一道防线，提供长期、均质、稳定的防水功能； 4、作为隧道衬砌结构加强层，具有一定的耐久性和一定的强度；充填密实的注浆体将地下水与管片相隔离，避免或大大减少地下水直接与管片的接触，作为管片的保护层，避免或减缓了地下水对管片的侵蚀，提高管片的耐久性。 二、注浆方式 本工程盾构隧道主要埋设于中风化绿泥石泥质板岩、中风化绿泥石泥质板岩偶夹白云质泥质板岩、中风化绿泥石泥质板岩夹白云质泥质板岩偶夹浅变质粉砂岩中，地层自稳性差、地下水丰富、渗透系数大，盾构掘进后受扰动的围岩自稳性差，可能产生坍塌变形引起地表沉降，为保证长江大堤及过江隧道的安全，施工中采用同步注浆进行建筑空隙的填充、必要时采用二次补强注浆弥补同步注浆可能产生的缺陷。
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