介绍： xx隧道位于xx车站和xx车站之间，设计为两座单线隧道，xx左线隧道长5883m(DK494+684～DK500+567)。正线隧道除进口990.36位于半径为1600m的曲线上，洞身1806.28m位于半径为1604.2m的曲线上及出口1055.28m位于半径为1600m的曲线上之外，其余地段均位于直线上，隧道纵坡为人字坡，进口5800m位于3‰单面上坡，出口360m位于2.1‰的单面下坡。右线隧道长6070m（DyK494+690～DyK500+760）。右线隧道除进口990.36m位于半径为1600m的曲线上，洞身1806.28m位于半径为1604.2m的曲线上及出口1055.28m位于半径为1600m的曲线上之外，其余地段均位于直线上，隧道纵坡为人字坡，进口5800m位于3‰单面上坡，出口360m位于2.1‰的单面下坡。 xx隧道在榆树湾村以北约400m斜坡进洞，由南向北，穿过翟家沟、玻璃图村，在高家村以南约400m处出洞。左线和右线隧道在进口端至DyK498+000段基本并行，线间距较小，DyK498+000之后两隧道逐渐分开，至出口端时相距320m左右。左线隧道最大埋深约83m，最浅埋深24m。右线隧道最大埋深约70m，最浅埋深约21m。隧道进口位于xx市榆树湾村北，出口位于既有葫芦车站以东，高家村以南约400m处。隧道地表分既有道路和208高速公路，交通较为便利。 本隧道地处中温带亚干旱气候区，春季干旱多风，沙尘频发；夏季短促而温热，昼热夜凉，日温差大；秋季较短，降温较快；冬季寒冷漫长。本隧道弃砟场地为荒地和旱地。
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