介绍： 一、编制依据及原则 1、编制依据 1）国家现行铁路施工规范及铁路工程质量评定验收标准、技术安全规则以及有关规定。 2）中铁第四勘察设计院新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段初步设计图。 3）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司指导性施组意见报告。 4）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》。 2、风险评估原则 风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。 风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。 根据大角坡隧道风险评估表和对策措施，结合地质专家提出的地质资料，深入研究地质调查和收集资料，得到相关信息后，再进行施工。 二、工程概况 沪昆客专杭长湖南段HCTJ-1标大角坡隧道斜井位于湖南省醴陵市黄獭嘴镇双井村，隧道长度960.08m，围岩类别：Ⅴ级128.08m；IV级332m；Ⅲ级500m。隧道进出口均设置缓冲结构。 三、风险评估程序和评估方法 （一）根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》和沪昆公司要求，结合本项目实际情况，本项目风险评估程序如下： 对施工阶段的初始风险进行评价，确定各风险发生的概率和可能造成的损失。 分析各风险因素对施工的影响程度，主要是风险因素对施工造成的影响。 提出各风险因素的等级和残留风险等级，综合确定各隧道风险等级。 根据评价结果制定相应的管理方案和控制措施并确定监控责任。 上级单位对风险评估进行审查并提出修改意见。 根据上级单位意见和专家评审意见修改完善评估报告并执行。 施工阶段风险评估程序如图1所示。 （二）风险评估的方法： 风险评估采用的方法有专家调查法、头脑风暴法、风险矩阵法．即主要采用主观估计的方法，先由设计单位对风险因素的发生概率和权重做出一个主观估计，采用风险矩阵法得出风险等级，然后通过隧道管理领导小组对评估报告进行评审，对风险等级及风险应对措施提出指导性意见,满足现阶段铁路隧道施工风险评估的需要。依据修改后的风险评估报告，进行施工建设阶段的风险管理。
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