介绍： 5.1施工准备 5.1.1技术准备 5.1.1.1做好对设计文件的审核，收到施工设计文件、图纸等资料后，及时组织参与施工的专业技术人员进行详细认真审核，熟悉设计文件内容，尽快了解、掌握设计意图和标准，认真审核设计中错误、遗漏之处，并核对工程量； 5.1.1.2认真做好贯通复测和施工控制网测量，认真设置加密导线点（水准）并及时做好联测工作，做好桩基放样及护桩埋设工作； 5.1.1.3做好粗细集料、钢材、外加剂及施工用水取样试验，并进行混凝土配合比试验； 5.1.1.4配备施工所用的各种定型图及《施工技术指南》、《工程质量验收标准》、《桥梁施工计算手册》及施工中所需各种技术表格； 5.1.1.5编写实施性施工组织设计及工前技术交底。 5.1.2现场准备 5.1.2.1搞好施工队驻地建设及绿化； 5.1.2.2完成施工场地平整及临时施工便道修建； 5.1.2.3完成钢筋加工棚搭设及地面硬化、料场硬化及分仓。 5.1.3机械设备及材料准备 5.1.3.1机械设备进场、检修、安装、调试完毕； 5.1.3.2拌和站安装及调试完毕； 5.1.3.3变压器（或发电机）满足正常供电要求； 5.1.3.4粗细集料、水泥、外加剂、钢材备料合格且能满足施工要求。 5.2钻孔灌注桩施工 5.2.1钻孔桩施工工艺流程 详见图一《钻孔桩施工工艺流程图》。 5.2.2施工方法及操作要点 5.2.2.1桩位放样 采用极坐标法，用全站仪对桩孔准确定位并沿切线、法线方向护桩，以便随时检查桩孔相对设计位置的偏移量，桩位允许偏差不大于5cm。需经常对桩孔及护桩进行复核，发现问题及时妥善处理，以保证桩位准确。 5.1.2.2护筒埋设 采用内径为1.45m的钢护筒，护筒高3m，用5mm钢板制作。为增加护筒刚度,在护筒中部和上下端的外侧各焊一道Φ22钢筋作为加劲肋。 护筒的埋设采用挤入法。护筒中心与桩孔中心偏差不得大于50mm，竖向倾斜不大于1%，护筒底应低于施工最低水位，护筒顶标高应高出地下水位1.5～2.0m，并高出地面50cm。 5.2.2.3钻机就位 安装钻机时，钻机底座应用枕木垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳（或拉杆）对称拉紧。根据四角护桩拉好的“十字线”对准桩位，钻头中心线与“十字线”中心的偏差不得大于5cm。经现场技术人员检查合格并报监理验收合格后方可开钻。并在钻孔过程中经常检查桩位是否偏移及钻机是否水平。检查钻头直径，确保成孔直径不小于设计直径。 5.2.2.4泥浆与护壁 根据工程地质特点，选用粘土为主掺入少量膨润土造浆，护壁泥浆性能指标符合《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（报批稿）规定。在原地设置砖砌泥浆池、沉淀池、清水池，槽间用埋管或开槽连通，详见图二《泥浆循环工艺图》。为防止泥浆渗漏和地下水渗入泥浆池，可在泥浆池内侧衬一层土工布。泥浆具有防止坍孔、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、钻孔过程中形成护壁并隔断孔内外渗流的作用。施工中应注意随孔深的增加向孔内及时连续地补充泥浆，维持护孔内应有的水头，防止孔壁坍塌。 泥浆比重：砂黏土为1.3；大漂石、卵石层为1.4；岩石为1.2。 黏度：一般地层为16～22s,松散易坍地层为19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4％。 胶体率：不小于95％。 PH值：大于6.5。 由于琯头特大桥表层地质为软塑、流塑状淤泥，在钻孔中加入适量片石低挤入孔壁，加强护壁效果，防止坍孔。 5.1.2.5钻进施工 5.1.2.5.1钻孔 启动泥浆泵，钻机开始钻进。开始时轻提轻落，小冲程开孔，加强孔口泥浆护壁的效果。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻头选用十字型钻头。钻孔过程中严格控制钻头起落速度，确保起落速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
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