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隧道工程专项安全施工方案12p

  • 资料大小:19 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-14 22:59
  • 发布作者:游客*
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1.技术标准   本隧道按高速公路左右线分离式双向四车道隧道标准设计,设计行车速度80km/h。隧道建筑限界10.25m,净高5.0m。 2.地理位置及里程桩号    佛崖隧道位于秦岭东西向构造带西延的摩天岭东西向构造带东北侧,隧道穿越山体为流水切割中山地貌,海拔搞成1310~1465米。本标段左洞桩号为ZK41+426—ZK41+453,长1027米;右洞桩号为K41+462—K42+454,长992米。其中紧急停车带左、右洞各1处,车行横洞1处,人行横洞2处。 3.地质、水文情况    隧道Ⅴ级围岩主要为强风化-中风化板岩,岩石节理发育,岩体破碎,隧道埋深浅,围岩稳定性差。并穿越F2断层,断层破碎带10-20米,围岩稳定性差。隧道Ⅳ级围岩主要为微风化板岩,岩石节理裂隙较发育,岩体完整性较好。局部Ⅳ级围岩为微风化砂岩夹砾岩,节理裂隙发育,岩体较破碎,基岩裂隙水弱富水。佛崖隧道主要围岩级别分为Ⅴ级、Ⅳ级。洞门形式为端墙式和削竹式。 4.衬砌结构形式 明洞段采用整体式模筑钢筋混凝土结构。暗洞段衬砌采用新奥法原理设计和施工,支护体系结构为复合式衬砌。初期支护Ⅴ、Ⅳ级围岩采用工字钢(或格栅架),系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成,对围岩稳定性差的段落结合大管棚、超前小导管、超前锚杆等施工辅助措施,以确保结构的安全。
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隧道工程专项安全施工方案12p
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