介绍： 铁路三江至南川段扩能改造工程土建施工Ⅰ标段第一分部，起讫里程为DK0+000～DK20+715，线路全长20.715km；路基全长约10km,桥梁全长约2.4km，隧道全长约9.9 km。施工便道新建干线16.5km；11个钢筋加工场、临时用电变压器安装11台。 二、工程概况 (一)线路概况 目位于重庆市东南侧的綦江县和万盛、南川区境，线路自既有川黔线三江站起，经万盛与在建的南涪铁路南川站相接。新改建线路共计65.916km，站前土建施工Ⅰ标范围：三江（含）川黔线K76+881.3（设计起点K0+000）～K1+617.53=D1K1+617.53～白塔寺隧道中部（D1K26+160）、三江东火车联络线（HDK0+000～HDK3+134）、万盛西联络线（LDK0+000～LDK3+261.22），对应里程的站前工程及全线铺架工程。 按照里程划分，土建施工Ⅰ标段一分部分管管段为DK0+000～DK20+715（终点），全长20.715km。主要工作量有大桥10座，中桥3座，框架桥1座，隧道8座，跨线建筑5处，涵洞39座，车站2处，全线铺架工程约66 km；桥梁全长为2.4km，路基全长约为10km，隧道全长约9.9 km。 本施工段共设砼拌合站2处，共投入变压器11台，总容量12515KVA。 (二)主要技术标准 1.施工便道: (1)会车道:每隔300m设一处30m长、宽7m（包括便道宽度）的会车道并满足通视要求，桥梁段便道内会车道设置在桥孔范围内。 (2)弯道：根据施工所需最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。 (3)坡度：纵坡不大于10%，横坡2%。 (4)路面：路面表层厚度为10cm，材料为粒径为5～16.5mm的小碎石；路面底层厚度为30cm，材料为粒径为16.5～31.5mm的大碎石； (5)排水：便道外侧纵向设置临时排水沟，顶宽1.6m，底宽0.8m，深0.8m。 2.钢筋加工场: (1)钢筋存料场和加工区分开，两者需贴近但不混杂。 (2)原材料堆放区和加工区均应硬化地面。原材料堆放区底部须建条肋，顶部用帆布覆盖，加工区应搭设料棚，避雨防风，地面和料棚的规格均应在使用期内不破损。在满足进出料交通的前提下适当围栏，料场应设值班室。 (3)钢筋加工不可露天作业，宜设有门窗、可供材料进出大门的半封闭的钢筋加工车间。半成品。成品存放应按不同型号、规格分类堆码存放。 (4)各种原材料、半成品、成品均应明显标识，标识牌。堆码整齐有序。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星