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双连拱隧道施工组织设计106p(实施)

  • 资料大小:1.3 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-07-16 12:31
  • 发布作者:米米亚
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1.2工程概况 1.2.1 工程概况 XX高速公路XX合同段的XX隧道为一座上、下分离式的四车道高速公路连拱隧道,隧道净宽(10.25+2.5+10.25)m,内轮廓采用三心圆,半径R1=5.43m、R2=7.93m,建筑限界高度5.0m。XX端洞口位于山西省晋中市XX县XX村附近,XX端洞口位于山西省晋中市XX县建都村附近,隧道起讫桩号为K17+854~K18+279,全长425m,其中洞身Ⅳ级围岩415m,Ⅴ级围岩10m。 XX隧道左、右线XX端洞口位于平曲线上,平曲线为右偏,半径为2018.72m,XX端平曲线范围内设置了超高,超高坡度为2%,XX端洞口位于直线上。隧道左、右线XX端的纵坡为-2.500% ,XX端处在凸型竖曲线上,纵坡分别为-2.500%和-3.500%。隧道穿越的山体不存在采空区及有害气体。 衬砌结构设计为:洞身段衬砌均按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋砼砼衬砌,双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼,洞口段采用大管棚预支护,洞内视地层、地质条件采用超前小导管进行预加固措施。
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双连拱隧道施工组织设计106p(实施)
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