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交叉口渠化理论和渠化方案设计

  • 资料大小:1.
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-08-20 11:31
  • 发布作者:dengdengxinxin
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 交叉口的通行能力:以减轻、解除交叉口拥挤为主要目的进行交叉口改良时,首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量,到达该交叉口的交通量有多大等。这里能够处理交通的能力叫做交通容量。交通容量因道路的幅宽、车道的运用方法、信号控制方法等而不同,如果到达交叉口的交通量超过交通容量,则发生交通拥挤现象。 解决交通拥挤的基本对策——增大交通容量:为了消除信号交叉口的交通拥挤现象,设计交叉口要使它的交通容量大于到达交叉口的交通量。 增大交通容量受到一定限制:由于道路用地的制约道路幅宽受到一定的限制。由于在交叉口必须交互处理相交叉道路上的交通,一个方向道路上的交通通行期间,相交叉道路上的交通不能通行。所以,与非交叉路段相比,交叉口的交通容量降低,因此,在交叉口改良过程中,要从各个角度探讨研究在现实的条件下如何增大交通容量,尽 量设计成具有高交通容量的交叉口
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交叉口渠化理论和渠化方案设计
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