介绍： 下承式钢管混凝土系杆拱桥施工图包括人行道桥面板钢筋布置图、人行道纵梁横隔板钢筋布置图、人行道纵梁钢筋布置图、桥面连续缝加强钢筋布置图等 1.1设计车速：主线40公里/小时（城市次干道标准），匝道25公里/小时。 1.2桥面宽度：主桥标准宽度20米，其中双向四车道净宽15米，防撞护栏2×0.5米，人行道净2×2.0米（人行道栏杆、拱肋所占宽度另计）；引桥标准宽度16米（0.5+4×3.75+0.5）。 1.3设计荷载：汽车—20级，挂车——120；人群荷载3.5KN/m2。 1.4设计地震烈度：基本烈度六度，按七度设防。 1.5通航标准：内河三级航道标准，通航净宽不小于150米，净高不小于10米，1/20通航水位26.14（黄海高程，下同）。 主桥为1—280米的下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径283.598米，主桥全长302.926米。因汉阳岸有河道拓宽规划，汉阳岸主墩布于岸上，距岸边约50米处，由此通航中心偏于桥中心线的汉口一侧15米，汉阳岸纵坡3.3%，汉口岸2.6%，竖曲线与主墩承台均不对称，混凝土拱肋也不对称。 2、主墩基础每墩8根φ240的钻孔灌注桩，桩长51.5~66米不等。每根桩直接与φ240cm的墩柱相接，墩顶设大体积混凝土拱座兼承台。基桩在地面处不设承台，可节省约1600m3混凝土。拱推力的约90%由系杆平衡。在墩身与基桩中，墩顶截面受力最大，按允许应力法由混凝土压应力控制设计，且小于允许应力。
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