【摘要】本文对民用建筑地下汽车库的机械通风和消防排烟系统的联合应用作一探讨，给出了机械通风和排烟的应用方式。
【关键词】地下车库，通风量，排烟量
目前，我国城市汽车数量迅速增加，高层建筑地下车库的设计项目日益增多，地下车库的通风排烟设计，设计人员经常遇到，首先需要进行通风换气量和排烟量的确定，通风与排烟系统方案设计，现对以下几个方面浅谈几点看法。
1、通气量与排烟量的确定。当建筑面积大于2000m2时，地下车库既有火灾时机械排烟，又有平常使用的通风问题，设计追求的目标是既要同时满足这两方面的要求又要使系统简单、经济、合理和便于管理。
民用建筑的地下车库，停车场用地面积每个停车位约40平方米，小于等于50辆的停车场可设一个出入口，其宽度采用双车道，500～300辆的停车场应设两个出入口，汽车疏散单车道的宽度不应小于4米，双车道的宽度不宜小于7米，由于地下车库具有密闭性的特点，车辆在其内行驶排出的尾气，当无外窗等自然排风和排烟条件时，一般须经机械排风系统排出，在确定地下汽车库排风、排烟方式后，如何确定其通风换气量为地下车库通风设计首先要解决问题。平时通风的目的主要是排出车库内的有害气体，计算排风量与有害物散发量及散发时的浓度，而与房间容积无必然的联系，如两个平面布置和大小相同，而层高不同的车库，按有害物稀释计算的排风量是相同的。但按换气次数计算，二者的排风量就不同，而实际设计人员一般按规定要求的换气次数确定，一般排气量取为不小于6次/h，进气量为不小于5次/h，不仅因为这种方式简单，更主要的还是找不到准确可靠的计算依据。
2、排风口与排烟口的设置。地下车库排风口的布置对车库内有害物是否能及时排出有很大关系，以一个2000m2的地下车库为例，按《民用建筑暖通空调设计技术措施》（以下简称《技术措施》），地下车库的排风分为上、下两部分，下部排除2/3，上部排除1/3，将排风口均匀布置在车库内，并且靠近车体，及时有效把汽车尾部的废气排出，防止地下车库内气流形成死角，废气浓度局部增加，避免事故的发生，而《高规》与《新车库规》规定，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上，排烟口距该防烟分区最远点的水平距离不应超过30m。平时排风风口的风速为4m/s，而火灾时排烟口的风速不宜超过10m/s，仅靠平时上部排风口兼作火灾时的排烟口不能满足火灾时的排烟要求，需要在上部设置一些常闭的排烟风口，在下部排风支管上设置防火阀，火灾时，关闭下部排风支管上的防火阀，打开上部的平时常闭排烟口，火灾时的烟气通过平时上部排风口与火灾排烟口共同排出，这样系统设计简单又保证了排风系统与排烟系统的可靠性。当地下车库的面积大于2000m2时，其防烟分区应分为2个或2个以上，使其每个防烟分区的面积不超过2000m2，使每个排烟系统的风量不致太大。且防烟分区不应跨越防火分区，每个防烟分区内设置一个的排风、排烟系统。
3、风机的选择。地下车库的高峰排风量与火灾时的排烟时均为6次/h。而低峰或夜间时排风量，允许降低为3次/h，为了节约能源，减少夜间通风噪声，又同时满足高峰与低谷的排风需要，以选择双速风机为好。其高速运转排风量按换气次数6次/h选取，低速运转的排风量则满足非高峰使用的需要。火灾时的排烟与平时通风是通过排烟口的启闭与下部排风支管上的防火阀的启闭的转换来实现，低速运转与高速运转在不同使用时间及火灾时的转换是可靠安全可行的，这样使整个运行费用降低。这样既避免挥发性可燃气体浓度升高而引发火灾，又减少了通风机房的面积，降低了风机噪声对周围环境的影响。
4、自然补风的设计。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定若地下车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置有机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%；送风口宜设置在主要通道的上部。从现在部分住宅小区的设计方案来看，他们选择了利用地下车库顶板的采光井作为进风口进行补风，一来有利于地下车库采光，二来开发商可以节约设备投资。譬如：建筑面积为3500m2、层高为4m的地下车库，其送风量不应少于42000m3/h，若该地区的年平均风速为1.2m/s，按计算仅需在顶板开设9.8m2的采光井作为进风口。虽然从计算上该设计方案能满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》要求，但从现场测试结果来看，3500m2的地下车库仅有一个9.8m2的采光井作为进风口是无法满足补风要求的。首先为防止漏雨和美观，采光井顶部设有遮雨棚，四个侧边也用百叶进行装饰，其补风效果大大受阻；其次是风速无法保障，在风速达不到年平均风速的时间，8.4m2的采光井无法达到补风口面积的要求。而且《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调・动力》（2009年版）第4.3.1条规定：汽车库可开启门窗的面积≥0.3m2/辆且分布较均匀时，可采用机械排风、自然进风的通风方式进行送风。假设3500m2的地下车库可以停放100辆小汽车，则其开口面积总和达到30m2以上才能满足自然补风的要求。故采用采光井补风作为自然补风的方式，应满足以下几个条件：一是采光井不应有任何遮挡物，二是采光井开口总面积应能满足0.3m2/辆的要求，三是地下车库内最远点到采光井口的距离不超过30m。
5、防火设计。通风机的电机选用防爆电机，避免可燃挥发性气体浓度升高而引起爆炸或火灾。火灾时，关闭下部排风支管上防火阀，打开平时常闭的排烟口。以保证火灾时的烟气顺利排出，排烟风机入口设置280℃自动关闭的排烟防火阀。地下车库的风管火灾蔓延的主要途径，地下停车场内的通风管应采用非燃材料制作。防烟分区不应跨越防火分区，排烟风管尽量不穿越防火墙。穿越时应设防火阀。
6、结论。民用建筑的地下车库的通风与排烟设计应尽量简化系统、节省造价、少占用车库空间，但必须满足国家规范要求，自动控制系统必须安全可靠，平常要注意消防设备的维修保养，一旦失火，能保证排烟系统正常工作。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97），北京：中国计划出版社1997
[2]中华人民共和国国家标准《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95），北京：中国计划出版社2001