摘要：本文着重分析了传统的地下汽车库通风系统的弊端，阐述了无风道喷流诱导通风系统的优点，并结合相关规范，探讨了地下汽车车库防排烟系统设计的有关问题。
关键词：地下车库 通风系统 防排烟 诱导风机
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车也由原来的“奢侈品”逐渐变成了普通百姓的“必备品”，汽车数量的急速增加也直接将“停车难”这一问题刻不容缓的摆在了世人面前。作为缓解这一矛盾的主要手段之一，地下汽车库正以其容量大、节约用地、管理方便等优势而越来越受到广大业主和汽车用户的青睐。如何改善地下车库的空气品质，防止和减少火灾危害，并有效降低工程成本，是进行通风与排烟设计的基本出发点。
1 .传统通风系统的缺点
传统的地下车库通风方式，一般采用在车库一侧设置送风机，将室外新风送入室内，另外一侧设置排风机，通过排风口将多余废气吸入风管内进而排出室外。这种通风方式，虽然基本达到了车库内空气循环的目的，但却存在诸多弊端，具体如下：
（1）需单独设置通风管道和风机、风口等设备，耗资巨大；
（2）风管厚度较大（一般在400mm左右），极大地占用了车库的高度空间，若要保持车库净高，就需要增加建筑层高，从而增加了土建工程造价；
（3）风管安装时常与消防喷淋管道、给水排水管道、供热管道、电缆桥架等产生交叉，既增加了施工难度，又影响车库的整体视觉效果；
（4）车库内各部位气流组织不均，往往风口附近空气流动较快，而两个风口之间的部位以及部分角落，空气流动较慢甚至静止，致使车库局部废气无法排出室外。
2.无风管喷流诱导通风系统及设备
诱导风机，又称射流风机、接力风机，其作用就是通过诱导接力，进行空气的传递，简单的说就是将空气从一处转移到另一处。公共场所中常用在车库的通风系统中，搅匀，清除局部空气死角，使局部空气得到改善。无风管喷流诱导通风系统主要由多台诱导风机与送风风机、排风风机组成。其工作原理是通过由多台诱导风机喷嘴射出的定向高速气流，诱导送风口处送进的室外新鲜空气或经过处理的空气，在无需风管的条件下将其送到所要求的区域（一般为排风口处），来实现最佳的室内气流组织，以达到高效经济的通风换气效果。
3.无风道喷流诱导通风系统的优点
（1）无需风管，风机、风口等设备亦可与车库防排烟系统合用，大大降低了成本；
（2）一般诱导风机箱体仅250mm高，在梁间布置，直接吊挂于楼板下，充分节省空间；
（3）避免了风管与其他管道交叉问题，从而使车库内布局更加简洁、合理；
（4）通风效果好。诱导风机体积较小，安装方便，安装位置灵活机动，针对性强；诱导风机出风口采用可万向调节的挠性喷嘴，射流方向可随意调整，从而使室内空气充分搅动，保证了通风效果；
（5）节能效果好、运行费用低。无风道喷流诱导通风系统避免了风管阻力造成的电能消耗，大大降低了风机功率；若与车库防排烟系统合用，则可选用双速风机，明显降低运行及管理费用。
（6）诱导风机噪声小，一般A声级噪声均小于56dB。
4.地下车库平时排风与火灾时排烟设计
由于烟气较轻，排烟口一般设置在顶棚或靠近顶棚的墙上。根据车库中有害气体的特点，传统的排风系统分上、下设置排风口，上排1/3，下排2/3，这与上部排烟的要求相矛盾，在排风与排烟合用系统中设计人员只能在每根排风立管上设置电动调节阀，对立管下部的排风口进行控制，平时开启，火灾时关闭，这就大大增加了工程造价，此外，由于电动阀较多，平时又不经常开启，有失灵和锈蚀的可能。当火灾发生需要关闭时无法关闭或关闭不严，影响消防排烟效果。
采用无风道喷流诱导通风系统时，只要按消防排烟的要求设置排烟管道和设置排烟口。 排风机采用双速风机，既可以平时排风，又可以火灾时排烟，排烟口平时可作为排风口，排风口之间设置一定量的诱导风机即可满足车库通风换气要求，诱导风机的设置间距根据选择产品的射程确定。
5.排烟风道及排烟口的设置原则
（1）每一个防烟分区内，排烟口距最远点的水平距离不应超过30m。
（2）排烟口一般设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上。
（3）排烟主风道既可附墙安装，也可在车库地面上埋设排烟管道，延墙或柱做竖直排烟支管，在支管上安装排烟口，排烟管道均应采用非燃材料制作，排烟管道与可燃物之间应有一定间距，一般不小于150mm.
（4）火灾时如需要可开启送风机补风，补风量不小于排烟量的50%。由于地下车库都有直接通向室外的汽车出入口，故车面积和进深较小的单层地下车库可不设置火灾时的补风系统，利用车库出入口自然进风即可满足要求。
（5）排烟口的位置布置，既要考虑规范规定的间距要求，又要进行合理的气流组织。排烟口应远离安全出口及走道布置，一般距离不应小于1.5米，以利于火灾时人员疏散和消防队员进入车库扑灭火灾。
6.结论
（1）地下车库采用传统的机械送排风方式时，应注意气流分布均匀。排风口应在上部和下部分别设置，新风送风口宜设在高处。
（2）地下车库机械通风系统宜采用无风道喷流诱导通风方式，以保证车库的良好换气，并可避免通风管道占用车库的有限层高，综合经济效益和通风效果良好。
（3）有条件的地下车库宜设置CO气体浓度传感器，控制风机的运行，以达到节能的目的，当采用喷流诱导通风时，传感器宜设置在排风口附近，当采用传统的机械送排风方式时，应分散设置多个传感器。
（4）地下车库采用无风道诱导通风系统时，排风机在火灾时即可做为排烟机使用，只需在设计时选用双速风机，并且使其与消防系统连动即可，并在启动排烟风机的同时关闭诱导风机电源，这种排烟、排风合用系统是安全、经济、可靠的。
（5）地下车库无风道诱导通风系统也可以在高层建筑地下车库及其它地下建筑通风设计中参考。
参考文献
1 .汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97
2 .汽车库建筑设计规范 JGJ 100-98
3 .《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003；