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深基坑开挖、支护施工方案

  • 资料大小:1.17 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-05-22 10:02
  • 发布作者:一个迷人
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: XX站有效站台中心里程为K6+583.000,设计起终点里程为K6+200.700~K6+657.800.车站全长457.1米,标准段宽为19.7米。设计范围为车站主体设计分界里程范围内的车站主体和车站附属(含通道,出入口,风道,风亭)和防水设计。 本站为地下二层岛式车站,埋深1.9~2.7米,主体标准段为单柱双跨闭合框架结构,底板埋深14.6m,盾构井段底板埋深约16.3m,基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙,标准段墙深30.66m,盾构井墙深34.6m。标准段设置五道支撑(第四道为换撑),盾构井设置六道支撑(第五道为换撑),第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,其他为Φ609,t=16钢支撑。车站采用明挖顺筑法施工。
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深基坑开挖、支护施工方案
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