介绍： 混凝土预冷系统由粗骨料一次、二次风冷、加冷水、片冰拌和，高温季节常态混凝土出机口温度≤11℃，高温季节碾压混凝土出机口温度≤12℃。制冷装机容量18818kW（1593×104kcal/h，标准工况）。 2.3混凝土运输系统 大坝碾压混凝土运输采用自卸汽车直接入仓或自卸汽车配满管溜管为主，贝雷桥、高速皮带机及2台20t缆机为辅；自卸汽车入仓混凝土量占碾压混凝土总量的80%以上。 2台20t缆机及在垻后安装的K80-115塔机、MQ1260高架门机主要用于常态混凝土浇筑。施工机械设备布置及碾压混凝土入仓方式见图1、图2。 3大坝快速施工仓面配套 3.1仓面规划 由于官地大坝混凝土浇筑量很大、工期紧迫、技术复杂，因此，必须高强度、快速施工。为保证混凝土施工质量，需针对不同的浇筑高程、气象条件、浇筑设备能力、不同坝段的形象面貌要求等合理地划分浇筑仓，并在混凝土浇筑之前，对浇筑仓号进行仓面工艺设计。 对碾压混凝土而言，仓面大，既有利于仓面设备效率的发挥，又有利于减少坝段之间的模板使用数量，同时，也有利于仓面管理。仓面过大也有不利的一面，由于层间间歇时间、温控、大坝基础固结灌浆等原因，导致碾压混凝土不能连续上升，间歇期浇筑设备闲置会影响设备效率的发挥，进而影响施工进度；另外，仓面过大时一旦遇到特殊情况，当层间间隔时间超过初凝时间时容易影响碾压混凝土层间结合质量。
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