介绍： **水（船）闸重建工程位于珠海市西区平沙镇，鸡啼门水道出海口右岸 平沙—乾务联围的**涌口，即珠海大道鸡啼门大桥的右岸桥头处。闸址距珠海大 道200m，距鸡啼门水道约100m。对外水、陆交通十分方便。 该水闸始建于1975 年，1977 年竣工并投入运行。担负着防洪、防潮、排涝、 灌溉、航运等任务，是一个综合利用的中型水利工程。1997 年5 月，经珠海市水 利局、珠海市水利勘察设计室和长江委长建工程技术公司联合进行复核和评估， 其安全鉴定评估为三类闸，需重建。 **水（船）闸重建工程是在原闸址上重建的水利枢纽工程，即将旧水闸和船闸 的内外闸首全部拆除重建，并具有与原闸相同功能、相同规模的一项水利工程。 主要建筑物有水闸、船闸、对外交通桥、海堤和配套管理房。 （1）.新建水闸：总净宽72m，单孔净宽×孔数=8m×9,每三孔为一联，闸室 长18m，总宽82.8m。设计排水流量为671m3/S，设计灌溉流量为486m3/S。 （2）.船闸:是一个设有外闸首、内闸首、闸室和内外引航道的单梯级船闸， 过闸驳船吨位为300t。 （3）.对外交通桥：全长48m，分三跨，桥宽4.5m，设计荷载为汽—10 级。 （4）.堤岸及人工岛:水闸左、右岸翼墙共4 条，设挡土墙及填土护堤。水闸 右岸上游增设200m 护岸，下游端为人工岛。 （5）.管理区房屋建筑：整个生活管理区占地面积71m×67m。办公楼、宿舍 楼建筑面积1278.48m2，仓库、维修间、配电房、门卫室建筑面积170.00m2。 1.2.施工条件 珠海市**水（船）闸重建工程距珠海市约40Km，距平沙镇12Km，水路、陆路 运输四通八达，300t 拖船可从鸡啼门水道进入**涌。本枢纽距珠海大道200m，需 跨越一条宽约15m 的内河，该河现有一简易桥，筹建处已加固好，可通行施工车 辆。 场地三通一平已具备，生活用水已接至生活区，高压线路（10KV）已接至生活 区，原已有1 台100KVA 变压器，现拟安装一台325KVA 变压器。 内涌水质属地面二类标准水，可作施工用水；土料可在5Km 外指定的山上开采；石料在12Km 外的石场采购；砂料可在工地码头直接购买；牛皮砂可在附近海域采 运，水泥、钢材可在市区前山港进货。 1.3.工程地质、水文气象条件 1.3.1.工程地质条件 地质资料表明，**水(船)闸场地，底板以下土层自上而下分别为：人工填土层、 第四系海陆交互相沉积层、冲积层和燕山三期侵入的花岗岩。 人工填土层厚度1.8～2.5m，为中粗砂层，地基承载力标准值100Kpa。 淤泥层厚度21.0～30.1m，平均24.9m，饱和、软塑，上部有大量贝壳碎片，下 部含植物碎片、叶片。属高压缩性土，平均击数1.8 击，推荐承载力标准值为45Kpa。 冲积层厚1.7～4.2m 左右，粘性较好，硬塑，承载力标准值为200Kpa。 残积层厚0.5～0.8m，为砾质粘性土，可塑，承载力标准值为250Kpa。 花岗岩风化层厚0.3～0.6m，承载力标准值为500Kpa。 1.3.2.水文、气象条件 闸址外100m 为鸡啼门水道，闸址所在的**涌为平沙联围内最大的一条河涌， 宽60～120m 不等，水深达2.5～3.5m，全长10.5Km，直达平沙镇。 外江设计水位（P=2%）为.2.45m（珠基，下同）；外江五年一遇水位（P=20%） 为.1.78m；外江多年平均高潮水位为.1.43m；外江平均低潮水位为.-1.21m；内 涌正常水位为.0.00m。 闸址地处滨海，受台风、暴潮及咸潮影响较大，同时又位于鸡啼门水道下游， 上游洪水对其也有一定的威胁。汛期为4～9 月，枯水期为10 月～次年3 月，历年 最高潮位.2.817m，历年最低潮位.-1.57m；多年平均降雨量2368.7mm，年最大降 雨量3379.6mm，年最小降雨量1312.8mm，历年最大24 小时降雨量393.7mm，最大 三天降雨量760.2mm。 每年台风在4～11 月对本地区有影响，其中以6～9 月为最盛期，最大风力12 级以上，最大风速40m/s；台风风向夏季为南风，春秋季为东风为主。本地区40 年来有影响的台风共168 次，平均每年4.2 次，最多年出现过9 次。台风出现时 伴随着狂风暴雨和巨浪暴潮是本地区主要灾害性的气候的最大的特点。多年平均 气温21.8°C，日最低气温0.4°C，日最高气温36.8°C。 施工临时用地地势一般在.1.0（珠基）左右，但受围堤保护，可不受洪水威胁。
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