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特大桥转体连续梁施工技术介绍

  • 资料大小:5.39 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-10-28 08:55
  • 发布作者:Xingkongloveyou
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
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特大桥转体连续梁施工技术介绍
介绍: 太和特大桥全长28.471Km,跨越漯阜铁路采用1-(60+100+60)m转体连续梁通过,转体重量6688.1吨,转体角度34°。梁体沿平行于营业线方向采用支架现浇法施工,梁体共分2个T构进行,每个T构分2次浇筑,第一次浇筑长度为29.50m(A0#块),第二次浇筑A1#及B1#块长34.25m,其中A1#块与B1#块对称同时浇筑。 2、转体系统设计情况 2.1 下转盘 下转盘为支撑转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础。下转盘采用C50混凝土。下转盘上设置转体系统的下球铰、撑脚的环形滑道、千斤顶反力座及牵引反力座等。 转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。 2.2 球铰 (1)上球铰直径φ4100mm,下球铰直径φ3800mm,厚度均为40mm。球铰是平动法施工的转动系统,而转体系统的核心是转动球铰,它是转体施工的关键结构。 (2)撑脚与滑道 撑脚为转体时支撑结构转体平稳的保险腿。每个上转盘设有6组撑脚,每组撑脚为双圆柱形,下设30mm厚钢板,双圆柱为两个。 从转体时保险腿的受力情况考虑,转台对称的两个保险腿之间的中心线重合,使6个保险腿对称分布于纵轴线的两侧。在撑脚的下方(即下盘顶面)设有1.1m宽的滑道,滑道中心线半径4.5m,转体时保险腿可在滑道内滑动,以保持转体结构平稳。 2.3 上转盘 上转盘是转体的重要结构,在整个转体过程中形成多向、立体的受力状态,上转盘布有纵、横及竖向预应力钢筋。上转盘为长方体,高2.0m,转台直径φ10.4m,高度为0.8m。转台是球铰、撑脚与上转盘相连接的部分,又是转体牵引力直接施加的部分。 2.4 转体牵引系统 转台内预埋转体牵引索,牵引索采用24-φ15.2钢绞线。牵引索的预埋端采用P型锚具,同一对索的锚固端在同一直线上并对称于圆心,每根牵引索的预埋高度和牵引方向应一致。每根索埋入转盘长度大于3.0m,每根索的出口点对称于转盘中心。牵引索外露部分圆顺的缠绕在转盘周围,互不干扰的搁置于预埋钢筋上,并做好保护措施。
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