介绍： 20世纪90年代是我国铁路、公路建设飞速发展的十年。铁道部第二勘测设计院的广大路基专业人员,积极投身到铁路、公路建设高潮中,战严寒、斗酷暑、爬山涉水,踏遍了云贵川以及祖国其他一些省份的山山水水,承担了南昆、水柏、横南、达成、内昆、渝怀等新建铁路,宝成、株六、黎湛等增建二线,成渝、沪宁、广州环城等高速公路多项交通项目的勘测设计及配合施工工作,为各个项目的路基工程建设做出了努力。 南昆、内昆、渝怀、成渝等西南山区铁路、公路,地形陡峻,地质条件复杂,沿线滑坡、岩堆、岩溶、膨胀岩(土)、软土等特殊土地段及不良地质现象比比皆是,给路基勘测设计工作带来许多难题,同时也给我们发展路基专业技术提供了机遇。 路基施工是基本建设的常规工程和组成部分,路基施工的质量和效益直接关系到整体工程的质量和效益,关系到建设项目的投入产出比和施工进度.由于路基与路面或与路基中的工程结构共同承受着交通荷载和地基上方工程设施的重力,路基施工的质量控制就显得尤为重要.对路基及回填土施工质量控制的目的就在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形沉陷而导致路面结构和上方建筑结构的破坏,从而保证水利、交通和其他基本建设工程具有足够的抵抗负重、交通、平衡和冲击的荷载作用力和稳定性能,提高工程质量和使用年限.笔者通过多年路基土和堤防填筑的实践,现就路基土压实质量的影响因素和质量控制与同行探讨.
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