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某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计92p

  • 资料大小:177 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-08-26 16:06
  • 发布作者:哈哈丸
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
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介绍: 1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩=297根,采用柴油锤桩机进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米,一般不小于15米,平均桩长约为16米,总工程量Φ400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为:Ф400×95AB单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制,桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制:采用锤击法打桩,由桩长和贯入度双重控制,最后30击平均贯入度参考值为:按HD62柴油锤,冲程1.6~1.8m,每阵10击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。当有效桩长在16m以内,最后三阵贯入度分别为15~17mm/10击;当有效桩长在15m~25m时,最后三阵贯入度分别为30mm/10击;按图纸设计要求,有效桩长约为16米,施打时可参考定尺桩长17米进行施打,建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高,以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70㎜。具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。 三、现场条件 经现场勘察与试桩长度不符,基坑底施工困难,施工场地较小,造成配桩极度困难,桩基设备必须用重型吊车吊入后,重新安装设备,方可施工。 临时用电接口在项目地块的东南角,距离施工现场约15米远,电路采用电缆供电并地下埋设,临时用水已接至红线内。
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某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计92p
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