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XX高速公路X合同段位于南平市政和县及建阳市境内,设计速度100Km/h、双向4车道、 整体式路基宽度26m、分离式路基单幅宽度13m。 2012-11-25
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场地平面形态呈长方形,长边走向北西—南东向,长52.0m,宽12.5m,占地面积525m2;共14根抗滑桩,拟采用人工挖孔灌注桩,设计场平相对标高为417.0m。 2012-11-25
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挖至桩顶平台时,对抗滑桩场地进行平整,定出桩开挖区域、堆料场、施工便道,进行架电工作,搞好电线布置。 2012-11-25
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本措施适用于西侧桩板挡墙为1#~29#桩,变更后南侧的桩板挡墙为33#~39#桩,东侧桩板挡墙自北向南编号为1#~6#桩,5#楼桩板挡墙自西向东编号为1#~4#桩,共计46根。 2012-11-25
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边坡长360m,最大高度为38.3m,按8m高分5级开挖,坡率均为1:0.75,各级边坡间设有2~4m宽平台,其中第一、二、三级平台宽2m,第四级平台宽4m。 2012-11-25
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该工程为基坑支护桩和平基土石方。主要结构类型:支护桩,挡土板。构筑物结构合理使用年限:50年。 2012-11-25
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场内场平区域内有一条便道可通至永久市政道路,周围树木较多。场地开挖土方外运至弃土场,运距尽量控制在10公里内。 2012-11-25
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预防和控制施工人员及机械设备发生生产安全事故,紧急情况时能够及时响应,最大限度的减少安全事故的发生及施工人员、机械设备的损伤和经济损失,特制定本预案。 2012-11-25
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软基处理(强夯)施工方案,供大家参考! 2012-11-22
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通过对实测钻孔灌注桩低应变波形进行分析解剖,说明钻孔灌注桩自身的一些波形特点,由于钻孔灌注桩本身极不“规则”,既有扩、也有缩,要根据测试波形仔细分析其扩、缩性。 2012-11-21
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桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理,能满足桩内应力和桩身变形的要求。 2012-11-19
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坡体下部由砂岩、泥灰岩组成,岩体完整度较差,边坡为IV类岩质边坡。本段设计采用桩板墙进行支挡,桩截面尺寸为2.0m*2.5m,先施工抗滑桩,逆作法施工桩间挡板。 2012-11-19
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在暴雨状态下滑坡区将继续发生滑动,易导致岩体发生松脱式滑动,使滑坡区后缘后退,危及机场路的正常使用及行使车辆的安全。 2012-11-19
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该路段为陡坡高填方路堤,坡脚处为狭长山间小河沟,与设计的抗滑桩及支挡墙纵向平行,临河沟段地形较陡,施工作业场地狭窄,机械和材料进出运输困难。 2012-11-19
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边坡治理工程共设置30根抗滑桩。3种桩型,其中A型截面:1000mm×1200mm;B型截面:1000mm×1200mm; 2012-11-19
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软土地区某高速铁路路基处理及加固,供大家参考! 2012-11-18
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详细的介绍了爆破工程原理及安全措施; 土的工程分类、土方工程施工准备与辅助工作内容,常用土方施工机械的施工特点,土方工程质量标准与安全技术 2012-11-17
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上部结构是完成设计预定功能的主体结构。 2012-11-17
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碎石桩(Stone Column)和砂桩(Sand Pile)总称为碎(砂)石桩,又称粗颗粒土桩(Granular Pile),是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后 2012-11-16
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基坑土体加固是指通过对软弱地基掺入一定量的固化剂或使土体固结,以提高地基土的力学性能。 2012-11-14