介绍： 铁路FJ-3A标工区包含桥梁七座，包含特大桥一座：京山特大桥，采用桩基础，其中桩径1.0m桩基22根374m，桩径1.25m桩基20根450m，桩径1.50m桩基172根3958m，桩径2.0m桩基145根3588.5m；大桥四座：赤岭大桥，两桥台采用扩大基础，其余为桩基础，桩径均为1.0m共16根128m；梅楼大桥，采用桩基础，桩径1.0m共78根1587m，桩径1.25m桩基共有90根1014m；坑里大桥，采用桩基础，桩径均为1.0m共269根3703m；大湾大桥，采用桩基础，桩径均为1.0m共52根519m；中桥两座：后亭溪中桥（左线、右线），桥墩采用桩基础，桩径均为1.0m共18根144m；林洋中桥，除向塘台采用扩大基础外其余采用桩基础，桩径均为1.0m共36根368m。 4、施工工艺和方案 4.1 基本工作内容     4.1.1开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备。     4.1.2根据设计图纸进行纵横轴线放样及复测工作。     4.1.3用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。     4.1.4所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的配合比施工。     4.2 开挖方法       4.2.1土方及软岩开挖及支护壁模板       ①放线定位: 按设计图纸放线, 定桩位。       ②开挖土方: 采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力, 以1.0m为一施工段。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土由人工从上到下逐段进行, 同一段内挖土次序先中间后周边;扩底部分采取先挖桩身圆柱体,再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。       ③测量控制: 桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设备时, 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。       ④孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，须进行针对性爆破设计。       ⑤地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。       4.2.2 入岩后开挖 当桩基开挖至一定深度后进入岩层，此时已不能依靠人工或风镐开挖，应利用Φ40钻头凿岩机或风枪按设计打眼装药，采用多孔小药量松动爆破，炮孔布置分中心孔掏槽布孔螺旋孔掏槽布孔两类，起爆方式采用周边孔同时起爆的方法。由于孔内断面小，夹持作用大，炮孔利用率低，为保证爆破效果，中心空应超深20cm，由钻孔人员按标出的炮孔位置及方向钻孔。钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位置，使钻杆与钻孔中心在一条直线上，钻孔时先开小风门，待钻入岩石能控制方向后开大风门。钻孔时严格掌握钻孔方向、深度及间距。 钻孔完毕后应对所有炮孔进行检查，漏钻或不合格炮孔重钻。装药前应逐孔通入高压风将孔内石屑及其他杂物吹干净。 炸药采用乳化炸药，单位消耗量在2-3kg／m3，用药量与孔径大小、岩石性质密切相关。根据设计图纸及现场开挖情况，本工程采用2.5kg／m3，考虑10cm护壁厚度，则Φ1.0m桩径桩基每延米起爆1.13m3，Φ1.25m桩径桩基每延米起爆1.65m3，Φ1.5m桩径桩基每延米起爆2.27m3，Φ2.0m桩径桩基每延米起爆3.8m3，用药量可根据下式计算Q=0.33*q*a*b*l，其中q为炸药单位消耗量（kg／m3），a为孔距（m），b为排距（m），l为孔深，实际装药量可根据现场情况适当调整，装药长度一般控制在孔深的1/3-1/2，装药后用炮泥堵塞炮孔，对爆破线路进行检查，无误后发出爆破信号，撤离所有人员、车辆等，发出警戒后方可放炮。采用电雷管激发非电毫秒雷管起爆，爆破后待爆破人员检查确认安全并解除警戒后方可进入现场。若发现盲炮不可随意处理，应按照《爆破安全规程》中盲炮处理规定及《爆破盲炮处理方案》处理并做好记录。 爆破完成后先向孔内通入高压风30min确认无有害气体且氧气含量正常后方可下井工作。
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