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由于场地土的不均匀性,场地条件各异,建筑物设计千差万别,每种地基处理方法不是万能的,故在实际设计时常采用几种地基处理方案组成的综合处理方法,甚至综合考虑上部结构、基础与地基处理、施工及经济等因素,以便优化设计选择合理的地基处理方案。 2011-11-01
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东部问题,包括大城市地面变形不稳定性、悬河化水资源、水环境等。在一些应用方面还急需解决的问题如下:卫生填埋场的设计问题;大规模工程建设的区域环境岩土工程问题评估;城市施工影响环境岩土工程问题;岩土工程手段在环境的治理中的应用等。 2011-11-01
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鉴于厂房坝段石方工程量比较大,厂房坝段石方开挖工期将直接制约7#~8#溢流坝段的混凝土浇筑施工。厂房坝段周边坡度要求比较高,均需要进行预裂爆破施工,并且上下预留台阶存在一定高差,仅仅采用传统的保护层分层爆破开挖法施工,将无法满足建基面基础开挖工期与临近溢流坝段混凝土浇筑要求。 2011-11-01
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基坑、边坡土方在开挖前,根据地质勘察报告及现场作业环境及周边环境等条件制定开挖方案,对开挖人员进行安全技术交底,作好相关防护措施后才能施工 2011-10-31
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由主楼和辅楼组成,主楼为地下一层,地上二十三层,建筑物高度为97.65m,为全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构,辅楼为地下一层,地上三层,室外地坪至大屋面高度14.45m,为全现浇钢筋混凝土框架结构 2011-10-31
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沉降观测点首次观测的高程值是以后各次测用以进行比较的根据,如初测精度不够或存在错误,不仅无法补测,而且会造成沉降工作中的矛盾现象,因此必须提高初测的精度。 2011-10-31
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本文在阐述回填土施工方法的基础上,总结了填土压实的具体方法,并分析了影响填土压实的因素,最后对土方回填的常见问题和处理措施进行了分析。 2011-10-31
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土方运输车辆应按规定路线行驶,速度均匀,不得忽快忽慢;在社会道路、公路上行驶时,不得遗撒,且应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定;在施工现场道路上行驶时,应遵守其限速等交通标识的管理规定 2011-10-31
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城市隧道(主要是地铁工程及各类市政地下工程)施工往往处于建筑物、道路和地下管线等设施的密集区,从而导致城市隧道建设中各种工程环境公害问题日益突出。因而在城市隧道施工中,必须保证施工对于已有的设施所造成的影响危害在允许的范围内。 2011-10-29
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通过对地表及建筑物的监测,洞内衬砌及围岩的收敛观测,肯定了以上施工方法在山岭铁路浅埋隧道及城市地铁通过密集建筑群的可行性。既兼顾施工安全,又能保地表及建筑物的稳定,说明在埋深仅为3.4m情况下,将振速控制在2.0cm/s以内而进行隧道掘进开挖对保证地表建筑物的稳定是成功的 2011-10-29
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大面积直、斜桩施工技术是一种新型的地基处理方式,本文介绍了软土地区大面积直、斜桩施工工艺、施工测量以及技术质量要求。 2011-10-29
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保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。 2011-10-29
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为了对施工过程中突发的基坑坍塌事故及时采取有效控制和实施抢救,防止事故影响蔓延,最大限度降低损失,特制定本预案。 2011-10-29
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为认真贯彻落实自治区、地区及哈密市安全生产工作会议精神,进一步强化哈密市非煤矿山的安全生产督查管理,巩固去年非煤矿山专项政整治成果,根据《哈密地区2年非煤矿山企业安全生产专项整治工作实施方案》要求,制定哈密市年度非煤矿山安全生产专项工作实施方案 2011-10-28
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本文主要介绍沈阳万达商业广场基坑施工,包括基坑土方开挖,基坑支护施工,基坑降水施工三方面的内容。本工程根据基坑周围环境及地形地貌,综合考虑到多方面因素后,采用土钉喷锚支护和超流态混凝土压灌桩支护两种支护形式分段对基坑进行支护。 2011-10-27
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溶洞,在隧道工程设计及施工领域里,因其结构的不稳定性,很大程度上为隧道工程施工体系造成不安全和不稳定的障碍。 2011-10-27
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机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物,机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员,防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。 2011-10-27
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综上所述,要把好现场签证关,就应当在工作中坚持‘守法、诚信、公正、科学’的原则,认真细致的处理每一份签证,维护业主和施工单位的正当利益,达到投资控制的目的 2011-10-27
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地基与基础施工,如影响邻近建筑物或构筑物的使用和安全时,应会同有关单位采取有效措施处理 2011-10-27
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由于黄土湿陷变形具有突变性,非连续性和不可逆性,对工程产生的危害严重,其主要原因是对黄土浸水后的变形特性和浸水破坏机理认识不够。所以有必要对黄土浸水后的变形特性和浸水破坏机理做进一步研究,建立系统的防治措施和设计计算方法,从而减少黄土湿陷对各种工程的危害。 2011-10-27