一、编制依据
1 沿江公路XX 特大桥**标施工标段工工程地质勘察报告
2 公路工程技术标准》（JTJ001-97）；
3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）；
4 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
5 《公路施工手册桥涵》（交通部第一公路工程总公司主编）二、工程概述 1、桥梁总体概况
XX 特大桥位于XX 市沿江经济开发区内，起点里程为K41+680.5，终点里程为K42+653.5，桥梁全长973m。全桥由主桥、引桥两部分组成，大桥主跨XX 采用78+120+78m预应力混凝土连续箱桥，引桥采用30m 组合箱梁结构。桥跨布置为：6×30+5×30+78+120+78+6×30+6×30m，工程造价6835.4276 万元。桥梁全宽25.5m 双向四车道，采用沥青砼路面，一级公路标准。工期从5 月至11 月。
2、承台概况主墩钻孔桩施工结束即可进行主墩S1、E1 墩承台施工。主墩单个承台长13 米，宽
11.3 米，厚4 米，理论浇筑方量C30 砼587.6 立方，为大体积砼。根据工期安排主墩承台施工时京杭运河水面宽度大约在190 米左右，施工难度较大。在施工中我们考虑采用钢板桩围堰施工，混凝土浇筑采用体内置冷却管的方法进行施工。三、进度计划
四、材料、设备、人员进场计划 1、材料组织 一项工程的成败与否，在某种意义上讲是与材料组织管理有密切联系的，我部对材料的组织主要有三点。
（1）对于工程用各类材料都要有详细的采购计划 根据工程进度要求，按月制定出详细的材料计划，在月底统计好现场剩余量的同时，
根据经理部的月进度计划，把材料种类细化到第一具体工序上，然后按计划统一采购，这样一来不耽误施工，二来容易对材料的质量、数量加以控制。
（2）控制材料的等级标准
控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购应以高等级标准来控制采购方向，验收标准加以提高。
2 加强材料检验工作 对于计划用于工程上的各类材料，必须先行做好试验鉴定工作，同时供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书，把所有鉴定材料送交监理鉴定认可，符合标准才能允
许进场，对于进场的材料要完善收、发料签证制度，防止混入未经检验材料。 2、主要使用设备一览表
设备名称 型号 数量 性能 进场日期
砼运输车 6 立方 4 良好 已进场
拌和楼 60 方 1 良好 已建好
拌和楼 35 方 1 良好 已建好
装载机 5t 1 良好 已进场
发电机 120KW 2 良好 已进场
钢筋加工机械 4 良好 已进场
振拨锤 DZ45 1 良好 已进场
吊 车 25T 1 良好 已进场
吊 车 45T 1 良好 已进场
砼输送泵 三一重工 1 良好 已进场
卷扬机 5t 4 良好 已进场
索佳全站仪 SET2000 2 良好 已进场
电焊机 30KW 4 良好 已进场
浮箱 200T 1 良好 已进场
铁壳船 50T 1 良好 已进场
3.人员 已进场管理、技术及各类施工人员150 人。
五、资源安排XX 特大桥下部构造材料汇总表
项目 C30 砼(m3) C20 封底砼(m3) Ⅱ级钢筋(Kg)
主墩承台 2350.4 1176 232264
六、主要施工工堰施工根据施工图纸艺
（一）、钢板桩围，在主墩位处历史最高水位为+6.87 米，现水位为2 米按至明年5 月汛期来临完成围堰施工按+3 米进行控制，承台位置河床底面标高约为+0.5 米，承台底标高为-6.825 米，承台顶低于河床3.4 米。考虑到运河水流冲刷、地下水位较高以及开挖深度较大，S1 号、E1 号墩基坑开挖时考虑钢板桩围堰，钢板桩长度为18m 。围堰采用方型结构，外平面尺寸为26.75×15.20m（见围堰平面图）。钢板桩围堰采用的钢板桩型号为：德国拉森Larssen-III 型（钢板桩围堰计算见后计算书）。1、钢板桩整理
（1）、钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)， 对缺陷部位加以整修。
锁口检查的方法：用一块长约2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查
宽度检查的目的：确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。宽度检查的方法：
对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。
（2）、钢板桩的其它检查
对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施
对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫＝5：5：3。2、钢板桩围堰施工
（1）钢板桩的插打运输
对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。钢板桩采用船只运输。
（2）钢板桩的起插及过程控制考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打。打桩机采用DZ45 型振动打桩机。
各项准备工作就绪后，将事先加工好的定位桩精确垂直安设于上游中心（钻孔平台钢管桩），并用与导梁工字钢焊接牢固，确保插打第一片钢板桩的垂直度。第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。
（3）钢板桩的插打次序及合拢
钢板桩的插打次序是从上游中心开始，下游尾部直线端结束。插打时尽可能先用标识完好的钢板桩，合拢段选择符合同一标准尺度的钢板桩插打。
（4）待钢板桩施工完毕即可进行抽水，至设计第一道围囹标高时进行第一道围囹架设。围囹上下共设置3 道。围囹上面两道为双拼I45cm 工字钢，下面一道为双拼60ｂ＃工字钢组焊而成，按设计高程预先焊好∠125×125×10 角钢短牛腿作为临时支撑，待各围囹安装并连接就位后，再与钢板桩焊接牢固。围囹合拢段按实际丈量长度在现场加工改
制。
2 （5）支撑制作步骤为：在支撑位置施焊三角限位钢板→安装支撑→设围堰上限位钢板
3 →支撑与围框加焊。支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙。
（二）、水下封底施工1、水下吸泥
由于承台埋深较深，计划采用射水、吸泥和抓泥交替进行施工。本桥承台底在河底以下，开挖深度为承台底标高下2.0ｍ，吸泥时由潜水工在围堰内用高压水枪将土冲松，吸泥结束后派潜水工下水详细检查，特别注意板桩槽内和桩周土必须清除干净，基底必须平整，高低差不得大于15cm，为加快工程进度，采用四台水下吸泥机同时进行。在吸泥过程中专门派人值班，密切注意板桩变形及堰内外水位差，以便及时处理和补水。在水下吸泥施工过程中要做到以下几点：
1 （1）吸泥时吸出的泥土严禁堆放在钢板桩四周，需用船外运，以免增大堰外侧压力。
2 （2）吸泥后堰内土面平整度应控制在±15cm 左右。
3 （3）吸泥后要注意桩头周围土后板桩槽内土必须清除干净，须经验收合格后方可终止。清基时不要过分扰动钢板桩边缘土层，以免引起翻砂。靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出，可由潜水工以软管身水管用0.3~0.5Mpa 的水压将泥砂冲向吸泥机附近吸出。施工中应让潜水员下水用手摸，尤其注意钢板桩角隅泥土应清除到位。
（4）吸泥后堰内土面标高为-8.825 米。2、水下封底施工完成围堰下沉以及围堰内取土后，进行浇筑平台的搭设，平台支承在钻孔平台四角钢管桩上（封底平台示意图）。钢板桩施工结束后，堰内泥面标高平均为-8.825m，承台底标高-6.825m，确定封底
顶标高为-6.825m，封底平均2.0m，封底时按水位3m，承台施工时水位按3m 考虑，封底混凝土需要承受最大水头差11.3m 。
4 （1）本工程单只围堰内净面积406.6m2，封底混凝土方量813.2m3，要在水中4 个月内前完成施工承台，时间十分紧迫，为了优质按期完成封底施工，我们确定了采用导管法水下混凝土封底的施工工艺，在实施前进行了以下技术准备工作。
5 （2）封底混凝土配合比设计
封底混凝土量813.2m3，按2 台搅拌站（设计能力60m3/h+35m3/h）每小时有效供应量90m3/h 计，综合现场实际情况预计浇筑20 小时，根据混凝土供应能力，以及5 天后抽水要求，对混凝土性能提出了如下要求：
1）5 天强度不小于20MPa；
2）混凝土初期坍落度18~22cm，2h 后不小于15cm；
3）混凝土初凝时间不少于40h。
（3）导管与储料斗1）、导管布置与尺寸确定按规范和我公司以往施工经验，导管作用半径确定为2.5m，这样需布导管4~6 根，
采用多根导管依次灌注的办法进行封底施工。导管采用内径273mm、δ=6mm 的焊管制作、法兰盘连接，每根导管组成：底节导管+3×4m+1m ；底节导管长度根据泥面实际高度确定。
2）储料斗体积与形状确定
按导管作用半径2.5m、首灌导管埋深h 取1m 计，封口首灌量为
V=1/3πR2(H1+ H 2)+ πd2h1/4=8.78m3
式中：V――灌注首批混凝土所需数量
R――作用半径
H1――桩孔底至管底端间距，取0.3ｍ
H2――导管初次埋置深度，取1ｍ
ｄ――导管内径
h1――桩孔内混凝土达到埋深时，导管内混凝土柱平衡管外压力所需高度＝HWｒ
ｗ/ｒｃ＝4.8ｍ 储料斗按4m3 加工制作,储料斗下部为圆锥型。
（4）浇筑顺序与工艺封底混凝土浇筑时采用从上游向下游的方向进行连续浇注。浇注分首批筑堆、正常
浇筑，结束收尾三个阶段。1）、首灌阶段
混凝土运输车将砼运至施工现场，用砼泵车将4 立方砼泵入料斗，当料斗将满时，换下一辆砼运输车对准泵车进行下料，而后由浮吊迅速提起塞板，混凝土进入导管，泵车继续将砼泵入管内，这样施工相当于首灌达到10 立方。当测量人员报告导管埋深符合要求后，即可进行下步施工，直至达到封底标高要求。
2）进行下一根导管封底施工，方法同上。
3）结束阶段
封底混凝土顶面标高按-6.825m，控制允许偏差0~+20cm。施工时每10m2 布置一个测点，采用测绳进行测量。标高基准点设于浇筑平台上，以严格控制封底厚度及顶面高程。
当导管下口混凝土顶面接近封底控制标高时，加大测量频率，特别是对相邻导管的交界面、护筒四周、围堰内侧等位置，根据所测结果有针对性地进行各导管混凝土灌注，力求混凝土顶面均匀平整。当测点达到规定标高后，终止该处混凝土浇注，上拨导管冲洗收集。
3、抽水制作其余支撑
根据计算，考虑围囹支撑设3 道。（见钢板桩围堰图）
封底砼达到设计强度后即抽水，抽水至第一道支撑下2.6 米左右增设第二道支撑。采用双拼45#工字钢作围框，内部支撑布设与第一道支撑相同，具体制作安装方法与第一道支撑相同。其余制用方法同一、二道，最下一道由于承台施工需要，不进行内部支撑制作。
抽水采用四台砂泵同时进行，在抽水过程中需派专人负责观测及堵漏工作。
1 （1）密切观测钢板桩的变形，并配备好备用砂泵，以免万一发生问题及时向堰内回水。
2 （2）及时进行堵漏工作，对于大的缝隙由潜水工下水利用棉絮塞缝；对于小的缝隙，利用煤渣、黄油、木屑的混合物在板桩外侧随水夹至漏缝处自行堵塞。
3 （3）抽水支撑做好后即可抽水，抽水利用4 台砂泵连续不断的进行，至封底顶面标高后进行
封底顶面冲洗、整修工作，并破除桩头，桩基动测合格后进行后续承台的施工工作。（三）、承台施工
根据保护桩，对承台进行二次施工放样，并用在封底混凝土上弹出墨线标记，并用全站仪复核。1、钢筋与冷却管施工
承台轮廓线放出后，首先将基桩钢筋予以嗽叭型成型，再按照设计图纸及有关规范要求进行绑扎钢筋。钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。钢筋施工顺序：承台底层钢筋→承台架立钢筋→冷却管→承台侧面钢筋→墩柱预埋
钢筋→承台顶层钢筋→施工预埋件钢筋现场施工控制要点：基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适当调整基桩或承台钢筋，但必须保
证承台钢筋顺直。
墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准下墩柱钢筋位置，将定位钢筋点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。当下墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，保证墩柱钢筋位置准确。
冷却管采用直径5cm 波纹管，上层冷却管固定在承台顶层钢筋上。底层冷却管用连接固定在承台底层钢筋上。进水口和出水口用φ50mm 塑料管引到工作平台上，蓄水桶容量为8m3。当冷却管与墩柱预埋钢筋有矛盾时，可适当调整冷却管位置。2、模板支立
承台侧模板使用钢木组合模板，采用竹胶板做面板，外侧用型钢围囹，模板与模板之间以及模板与封底混凝土之间接缝贴海绵条密封。采用浮吊配合进行模板安装。3、混凝土施工
优化混凝土配合比，掺入适量优质粉煤灰，减少水泥用量，即减少混凝土水化热。
混凝土浇筑：采用一辆90m3/h 拖式泵，拖式泵前端软管接长，前接串筒，串筒出料口处混凝土堆积高度不宜超过1.0 米。每层布料厚度控制在30 ㎝内，混凝土振捣严格按照相关规范进行控制。混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光处理。4、温度控制
承台混凝土温度采取内降外保措施进行控制，控制混凝土内外温差不大于25℃。为避免冷却管周围混凝土温差过大，采用循环水冷却，在混凝土覆盖住底层冷却管后即通循环水，在工作平台上设置一个8m3 蓄水桶，蓄水桶高出承台顶面约3m，保证水压满足施工要求，同时进水口处设置阀门，调控水流量大小，以此调控混凝土内部温度。混凝土顶面用塑料布覆盖，塑料布上以及侧模外加盖两层草帘进行保温。
（1）测温
在承台内设置三组测温感应器，测温感应器连接导线，导线绑扎在钢筋上，所有导线在承台顶与混凝土结合部位用塑料软管进行保护，并将导线编号标记。测温采用智能群温巡航测温仪，测温频率1 次/2 小时，作好记录，通过分析，调整循环水流量大小，控制混凝土内外温差在25℃内。
2 （2）拆除模板
因为模板需要周转使用，所以在混凝土强度达到规范要求后拆模，拆模后及时将混凝土裸露面进行覆盖保温，并且继续循环水降温，当承台中心温度基本恒定，并与外界温差小于20℃时，停止冷却循环水，继续温度观测12 小时，如混凝土内外温差不超过25℃，进行下道工序施工。5、围堰拆除
待主墩0＃块施工结束及临时支撑设置完成即可进行钢板桩围堰拆除工作。在拆除工作中注意：
1 钢板桩围堰拆除工作与围堰施工程序相反进行。首先采用水泵加水至最下一道围堰标高处拆除最下一道钢围囹，其余按此步骤进行直至最顶一层围囹拆除完毕。
2 围囹拆除过程中必须保证围堰内水头控制，最后拆除时内外水头差应保持平衡。
3 型振拔锤配浮吊进行施工。
（4）、拆除过程必须时刻注意施工安全。
七、冬、雨季施工
参照当地多年气温资料并结合今年的实际情况，在室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃时，砼施工就按照相关冬期施工规定要求进行。
（一）、冬季施工相关规范要求以及现场保证措施
1、冬期施工接逢砼时，新老砼结在合面应保证5°C 以上温度，浇筑完成后应使结合面继续保持正温。我部将根据天气具体情况，砼浇筑安排在白天进行，完全能保证接合面的质量要求。
2、现场钢筋焊接应采取防雪挡风措施，焊接接头严禁接触冰雪。
3、顶板上易冷却的部位，采用土工布覆盖，加强保温。
4、加强养护
为保证砼养护工作能够根据规范要求正常进行，我部将成立专门小组，负责砼的养护工作。对养护小组人员，上岗前将进行技术交底，加强责任心，确保加热养护能达到预期的效果。
（二）、原材料控制1、冬期施工搅拌砼时，砼拌和尽量安排在白天温度相对较高的上午10 点至下午3 点间进行。搅拌时间较常温时延长50%。2、装载机装取砂石材料取用料仓向阳面上层材料，骨料中不得有冰雪和冻结团块。（三）、加强天气变化情况调查
项目部将及时准确与当地气象部门联系确保一星期天气预测资料，及时准确安排日常工作生产。（四）、加强冬季施工机械保养
为确保冬季施工正常进行，必须指定专人负责工地所有机械过冬维护保养。
4、建立TQC 小组，发挥工会党团小组的作用召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，成立TQC 质量管理小组，组织
专职攻关，对新工程的关键部分和关键工序建立质量管理点、抓难点，群策群力保证工程质量。5、积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程
质量创国优水平的根本措施而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。当然，使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验并监理工程师和设计人员的认可。6、加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质
提高工程质量归根结底取决于人的素质，结合现代工程要求内实外光的特点，结合本工程的构造特点，质量要求，施工的难易程度，对职工进行质量意识教育，并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。
加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。
加强技术合作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文件范本、项目专用本、江苏省高速公路施工技术指导意见和部颁《公路桥涵施工技术规范》。特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的施工方法和新工艺，全面提高工程技术人员和全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术交底工作，到技术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和砼试验工作，确保测量工作的准确与精度要求。
7、加强与监理与设计监控单位的联系
根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工以前，详尽地向监理工程师与设计监控单位作施工技术方案和
措施的汇报，并及时根据监理工程师与设计监控单位的指令做好各项工作，密切合作，并办理有关手续，确保工程按质量标准如期完成。（四）、加强施工项目质量控制 1、生产材料质量控制
（1）、控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标
准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据。
（2） 、加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的各种材料，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应取样补做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配置的材料应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理的组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科楚出具的型号和数量，以免造成质量事故。
2、施工机械设备控制 施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。
2 、施工机械设备的选用，要结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。
（2）、加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作，贯彻“人机固定”的原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
3、施工方案及工序质量控制 施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。
3 、选择合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。
（2）、施工组织设计批审制度，对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，并且要求在工程实施前15
天报公司技术部及总工程师批审，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后方可进行施工。`
4 严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态，未经监理工程师签字认可的工序不得进入下道施工工序。
5 质量技术交底制度，施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。
6 质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。
建立健全质保体系，建立以项目经理、项目技术负责为首的技术管理体系；推行施工质量管理责任制及ISO9002（2000 标准）质量管理体系，严格贯彻技术交底、技术复核、自检互检，材料检验和隐蔽工程验收等技术管理制度，树立全员质量意识，确保工程质量优良，现场质量保证体系见下图：