摘 要：道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化中存在的问题，提出道路绿化应以人为本，适时适地，合理布局。
关键词：道路绿化；规划设计；措施
作为城市的规划者，城市美化的设计者，应该深入地去体察一个城市的活动支持与城市文化，进一步发掘出城市的底蕴并把它提炼升华表现出来。其中，城市道路绿化就是一座城市规划系统中的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，道路绿化景观的提升，不仅美化街景。而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”，说明2000多年前我国已有用松树作行道树的做法。现就道路绿化谈几点绿化原则。
1 合理布局的原则
1.1 道路绿化植物的合理配置
1.1.1 植物选择应因地制宜。园林绿化植物具有不同的生态和形态特征。它们的干、叶、花、果的姿态、大小、形状、质地、色彩和物候期各不相同。同时,植物相互间的生长速度、影响力、阴阳性、观赏性、病虫害的交叉性,树种间连片与分隔的统一,病虫害防治的难易程度,耐湿耐旱性、整体功能性的发挥等也颇具差异。因此,为确保园林绿化植物正常生长发育,必须针对植物的生态条件,结合地区特点,因地制宜,合理选择植物。
1.1.2 植物造景应遵循美学原理。进行植物配置时,应熟练掌握各种植物材料的观赏特性和造景功能,并对整个群落的植物配置效果整体把握,根据美学原理和人们对群落的观赏要求进行合理配置。重视植物多样性与统一性。树形、色彩、线条及比例都有一定的差异和变化,显示多样性,它们之间保持一定相似性,这样既师法自然,又和谐统一。
1.1.3 植物配置方式应自然。园林绿化植物的配置方法主要有孤植、对植、列植、丛植和群植等几种。孤植主要显示树木的个体美,常作为园林景观中的主景。周围配置其它树木。对植即对称地种植大致相等数量的树木,应保持形态的相似性。列植是成行成带栽植树木。丛植即3株以上不同树种的组合,宜自然。群植即相同树种的群体组合,树木的数量较多,以表现整体美为主。按照以上设计方法将体量、色彩、质地各异的植物种类按自然均衡原则配置,景观就显得稳定顺眼。
2 以人为本的原则
2.1 城市道路绿化的工作要最大限度的以人为本，最大程度的做到人性化管理
例如：道路行道树的栽植应多采用常绿、养护管理比较容易的乔木。道路隔离带的高度要方便行人和车辆驾驶员观察路况。另外，我们还要最大程度的减少人为践踏绿化带情况的发生，影响路人通行的隔离带应合理设计人行通道，方便行人通过。
2.2 道路绿化用地规划应科学性、合理性、系统性
同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根本无法种植、存活。
2.3 忽视了绿化地段特殊情况
如有地下管网的地段上栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡；在有架空电线的下栽植法桐、栾树等大型乔木，易产生树线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果。
3 重视后期养护的原则
道路绿化养护管理标准分为一、二、三级养护。一般城市道路绿化养护以二级养护管理的标准：树木生长旺盛，根据植物生长习性，修剪基本合理，树形整齐美观，骨架基本均匀，树干基本挺直。行道树缺株在2%以下，无死树、无明显枯枝。树木基本无明显病虫危害症状，病虫危害程度控制在10%以下，无药害。无明显人为损害，无乱贴乱画，无悬挂物，无以树当架晾晒衣物，无在树池中堆放杂物等现象。新植、补植行道树成活率达95%以上 , 保存率达90%以上。绿篱生长旺盛，修剪整齐、合理，无死株，无明显断档，无明显病虫害发生。草坪生长旺盛、常绿、无杂草丛生，定期修剪。草高保持在10cm左右，无明显裸露地面，无成片枯黄。枯黄率控制在2%以内。花坛、花带、花台植物生长良好，及时摘除残花败叶，定植花木花期基本一致，开花整齐、均匀，换花花坛（台）及时换花，整体观赏效果好。
城市道路生态群落的养护是一项长期而艰苦的工作，由于道路植物的立地条件差，环境恶劣，科学养护就显得尤为重要，俗话说：三分种，七分管，也符合植物生态群落养护的基本要求。
参考文献
1 李晨杰，宋园军.浅析城市道路绿化植物的选择[J].城市道桥与防洪.2005（6）
2 周静文.园林植物在园林绿化建设中的应用探讨[J].绿色科技。2011（6）
3 陈秀梅.城市道路绿化设计探讨[J].中国园林，1997（4）