一、编制依据：
1、建筑工程安全生产管理条例；
2、塔吊起重机安全操作规程 GB5144-94；
3、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001；
4、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；
5、建筑施工安全检查评分标准 JGJ59-99；
6、塔吊起重机公司提供的塔式起重机有关资料；
二、工程概况：
工程名称：温州市鹿城区西向排洪鞋都二期东侧58号地块
建设单位：温州市西向排洪工程鹿城段建设指挥部
设计单位：浙江绿建建筑设计有限公司
监理单位：浙江大成工程项目管理有限公司
施工单位；万洋集团有限公司
工程地点：温州市鹿城区双屿镇稽师村鞋都二期东侧58号地块
建筑规模：6栋住宅楼21~23层、1栋综合办公楼5层.
建筑面积：78520.9㎡ 地下室：14890㎡ 架空层：992㎡
结构形式：框架、剪力墙结构
建筑高度：67.35～73.25m
根据工程实际施工所需情况及塔吊的回转半径，塔吊位置放置确定设置QTZ80（ZJ5910）型三台，1号塔吊位于6号楼，臂长59米；2号塔吊位于4号楼，臂长59米；3号塔吊位于2号楼，按原设计安排在2A轴D2-F至D2-L轴段，臂长59米，与1#楼共用此塔吊，但次处上方有高压线通过，，并在2号楼以东的绿化带上有一输电线路铁塔，高30米左右。为确保安全，该塔吊安排在2号楼J轴以北，臂长36米，并留有垂直安全距离，1号楼垂直运输另行安排。具体位置见平面布置图）。
为了防止塔吊发生碰撞，1#塔吊安装高度为35M，2#塔吊安装高度为25M，臂长均为59米，3#塔吊安装高度为35M，臂长36M。1#～2#塔吊起升高度错开，避免大臂碰撞。同时2#～3#塔吊起升高度也错开，避免大臂碰撞。
三、施工部署：
（一）技术准备
塔吊安装使用前，收集相关的塔吊资料和现场数据，根据施工平面图布置塔吊的平面位置，编制出塔吊施工方案，方案中应充分考虑建筑周围的障碍物，以及各相邻塔吊之间互相错开，尽量保证塔吊起重臂与平衡臂间相互错开。
（二）塔吊平面布置
1、避开高压输电线路。
2、塔吊施工必须消灭吊运死角。
3、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证垂直位置错开一个安全距离。
4、因布置三台塔吊，布置时要利用施工进度之间的时间差控制塔吊的顶升高度，来保证满足安全距离要求。
5、便于安装和拆除。
（三）组织及管理
本工程相邻区域有塔吊同时施工，属于多塔施工，为保证塔式起重机运行过程中的安全，充分发挥塔机性能，优质高效的为工程服务，组织并成立一个对塔吊专门的管理机构。
组织机构体系塔吊指挥小组：
组 长： （安全科长）
副组长： （安全员）
组员： （1#塔吊驾驶员）、 （2#塔吊驾驶员）、（3#塔吊驾驶员）、 （塔吊信号指挥员）.
四、塔吊附着及顶升程序
（一） 安全距离的确定
多塔机同时作业，既要使塔基发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。根据施工进度要求确定塔吊的先升和后升。
安全高差的控制在于保证多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求顶升最高的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定："处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部位之间的垂直距离不得小于2m。"这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定"当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。
（二） 塔吊顶升程序
1、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责
2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。
3、塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其他施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生"一次附着，两次顶升"现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请，报监理协调，经项目部同意后方可顶升。
五、技术质量要求：
从塔吊安装完成时开始，严密监测塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，在确保安全的前提下才能起顶塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度观测持续至塔吊拆除为止。
六、安全施工措施
（一）塔吊防碰撞措施
因本工程现场装有三台相邻塔吊，在施工时2号楼塔吊与4号楼塔吊，4号楼塔吊与6号楼塔吊，塔吊与塔吊之间起重臂有可碰撞可能，为防止此类事故发生，制定以下防碰撞措施：
1、两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。
2、司机每班工作前须先检查、调试制动系统。
3、应尽量避免各起重机在回转半径内重作业。
4、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊吊起重臂与钢丝绳碰撞；
a） 信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组织对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。
b） 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
c） 指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
d） 指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。同时在各个塔机之上安装警铃，塔吊司机之间如发现有碰撞可能性时，提前按警铃警示。
e） 将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
f） 两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序
g） 在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机
d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有荷载塔机
七、相邻两塔吊防大臂与钢丝绳碰撞措施
为满足施工要求，本工程设置了3台塔吊，塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施：
1、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全科安全交底到位。
2、塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了、肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转，尤其相邻两塔吊交叉区域要避开，防止大臂与钢丝绳碰撞。
3、塔机安装后，在水平面相互交叉作业，为防止塔吊大臂与钢丝绳发生碰撞事故，塔吊的安装高度应严格按照施工方案规定互相错开，根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊，低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔臂垂直距离不得小于2m，而本工程相邻塔吊之间相互错开距离为6m，满足标准要求。
4、高位塔吊大臂上设置行走限位装置，防止钢丝绳及塔钩进入低位塔吊塔臂端部，以免发生碰撞。
5、塔吊司机与塔机指挥人员应密切配合，注意力高度集中，塔机指挥人员时刻注意和掌握周边施工情况，合理指挥塔机操作，塔机操作人员在操作时注意邻近塔机的运转情况，相互礼让，避免大臂与钢丝绳碰撞。
6、起重臂、平衡臂、塔尖安装警示灯和电铃，在晚间操作时把警示灯打开，摆臂时按响电铃。
7、安装回转限位，使塔机在安全区域内运行。