摘要：桩基施工过程中工序较多,需要多工种配合才能完成,如钢筋笼制作、钢筋笼吊装、钻机施工、混凝土浇筑、施工用电等,通过落实各级人员的安全生产责任制，责权明确，严格管理、奖罚分明,确保桩基安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。本文为高速公路桥梁桩基施工的安全管理提供一些借鉴之据。
关键词：高速公路桥梁 桩基施工 安全管理
1 工程概况
贵港市同济大桥起点位于江北大道附近，终点位于江南大道，全长1807.5m，桩号为K0+757.500~K2+656.000m，包括北引桥、主桥和南引桥。
（1）北引桥由北向南为N12台~N1墩，桥跨布置为（4×30）m+（42＋63.5＋42）m+（5×30）m预应力混凝土连续梁桥，全长417.5m。
（2）主桥由北向南为1#~6#墩，桥跨布置为（50+140+280+140+140+50）m自锚式钢箱梁悬索桥（71m预应力混凝土锚跨主梁+518m钢箱梁+71m预应力混凝土锚跨主梁），全长660m。
（3）南引桥由北向南为S1墩~S15台，桥跨布置为（29+46+30）m＋（3×35m）+（70+105+90+80+55）m+（4×30m）预应力混凝土连续梁桥，全长730m。
同济大桥全桥共有260根桩基，其中有12-φ1.2m、80-φ1.5m、132-φ1.8m、36-φ2.2m桩基，桩基全部设计为柱桩。设计要求实际钻孔所取岩样与地质资料不符时，以设计桩长及桩尖嵌入设计持力岩层1.5D（D为桩径）为确定最终桩尖标高的双控原则。
主桥横跨郁江，根据地质报告，桩基主要穿透填筑土、粉质粘土、中风化灰岩、多处溶洞和微风化灰岩，设计桩尖嵌入微风化灰岩1.5D。其中北岸3#主塔墩处于郁江坡岸，地表较高，大部分露出水面，覆盖约3.0m厚填筑土，持力岩层掩埋较浅，地表因礁石起伏较大，中风化灰岩岩面向江中心成缓坡面；南岸4#主塔墩处于郁江坡岸脚河床上，河床覆盖约0.6~2.2m厚粉质粘土，中风化灰岩岩面向江中心成缓坡面，持力岩层掩埋较浅。主桥其余桩基均属陆地桩基，覆盖大于10.0m厚土层，持力岩层掩埋较深。
南湖桥是南引桥组成部分，跨南湖400m水面，属水上桩基施工；引桥其余桩基均属陆地桩基，覆盖层大于10.0m厚土层，持力岩层掩埋较深。
2 桩基施工安全管理
贵港市同济大桥桩基有260根桩，工期要求紧，成桩工序多，并且需要多工种配合作业。施工场地大多数较狭小，而现场设备、设施较多，成孔、灌注设备移动频繁。采用冲洗液旋转钻成孔作业时，易造成场地湿滑不易平整，排渣量大等。桩基施工流动性大，现场大多使用临时架设的线路。由于桩基施工因露天作业受自然条件的影响大，且各工区之间的施工条件不一样。
在安全教育培训方面，实行逐级负责制。确保全员受到应有的安全工作规程、规定、制度和相应的安全与健康知识、安全素质知识的教育、培训。
新入场（厂、队）的生产人员（含实习），必须经项目部、队、班组三级安全教育，考试合格后方可分配进入生产现场工作。三级安全教育由安全环保部和各施工队组织实施。
针对员工的技术素质、岗位调换以及新设备、新工艺、新材料、新技术的应用等情况，及时组织开展安全教育与培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3 桩基施工事故类型和发生原因分析
3.1桩基施工事故的主要类型
机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落等。
3.2桩基施工造成事故的主要原因
没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。
3.2桩基施工安全预防措施
针对桩基施工的特点，制定危险点和重要控制环节与对策，明确作业方法、流程及操作要领；根据人员和机械（机具）配备，提出保证安全的措施；针对工业卫生、环境条件，提出安全防护标准；提出出现危险及紧急情况时的针对性预防与应急措施；在安全技术交底过程中，编制人员、施工人员均须参加，并按程序交底、记录、签证、认可。
作业过程需变更措施和方案，必须经措施审批人同意，并有书面签证；对无措施或未经交底即施工和不认真执行措施或擅自更改措施的行为，一经检查发现，对责任人进行严肃查处；对于相同施工项目的重复施工，技术人员重新根据人员、机械（机具）、环境等条件，完善措施，重新报批，重新交底。
桩机设备进行定期安全检查，做好事故的预防，坚持定期维修、保养，严禁"带病"运行。现场安全防护设施实行验收制度，现场安全部门验收不合格的不能交付使用。不能滿足安全要求的部位不能进行施工。安全防护设施保持齐全、完好。建立健全以落实岗位责任制为中心的安全制度。做到安全工作事事有分工、人人有职责。
开展经常性、多样性的安全学习、宣传教育和岗位练兵活动，使职工熟练地掌握岗位的安全操作技术及安全作业标准，不断提高职工的安全意识和自我保护能力。
4 桩基施工安全管理
4.1 桩基施工安全管理
首先建立健全安全管理组织，实行安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责，及时组织制定和实施符合现场生产的安全措施和规章制度。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。
项目部和施工队配备专（兼）职安全员，协助贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导，解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章操作。及时对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训。涉及到的特殊工种作业要经过严格的培训考核，必须持证上岗作业。
工程开工前，对作业现场的安全生产条件进行检查，报请项目安质环部门检查验收后方可开工，施工期间每月进行一次检查；钻机每周进行一次检查，对查出的问题和事故隐患，制定措施，落实到人，限期整改。
钻机作业人员在工作中严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。塔上作业必须系好安全带。
施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权力和义务及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。
当发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。
4.2施工现场桩基工地安全布置
防进入工地前对施工现场进行踏勘，弄清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施，做到文明生产。
施工现场设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状况应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。
4.3施工现场桩基施工设备的安全与防护
（1）钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。
（2）基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高处作业的工作台；水上钻探台要坚固牢靠，不受水流的影响。
（3）钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。
（4）工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施；并配齐足够的防火设施。
（5）起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。
5 桩机操作施工安全管理
（1）每班对平台、钻架、提引系统、机械设备等各部位的螺栓进行检查。
（2）钻架与平台移位时，塔架与平台上不得有人和未捆绑的浮物；使用拖车钻、车装钻机移位时，应先放塔、后移位；移动平台、安拆钻架时应有人统一指挥。
（3）高空作业时，所有工具物品要放入工具袋，防止物品落下；塔上、塔下不得同时作业，不得抛掷工具和物品。
（4）钻机万向轴转动时，人员不得跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必须站在钻具倾倒范围之外；摘挂提引器，必须停止立轴回转，并有人看管开关。
（5）机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摸、脚蹬正在运行的钢丝绳。
（6）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必须使用直径大于10mm的钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。
（7）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟或乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，严格执行电、气焊安全操作规程。
6结束语
通过对桩基施工过程中的安全管理，加强对施工人员的安全教育和培训，实现了安全生产相互支持，密切配合，实现全员、全过程、全方位、全天候的安全管理。每一个员工都要努力把各自的工作岗位建设成“安全岗位”，提高安全防范意识，防止各类事故发生。实现了预防与避免桩基施工发生安全事故,并杜绝打桩机械发生重大设备事故，规范桩基施工的安全生产行为，提高桩基施工现场的安全管理水平。
参考资料
1、《中华人民共国安全生产法》
2、《建筑工程安全生产管理条例》
3、《工伤保险条例》
4、《国务院关于特大安全事故行政追究的规定》
5、《中华人民共国内河交通安全管理条例》
6、《公路工程施工安全技术规程》
7、《施工现场临时用电安全技术规程》
8、《建筑施工高处作业安全技术规范》
9、《劳动保护用品管理规定》
10、《贵港市郁江特大桥施工组织设计》