对公路测量的过程进行了分析，分别从公路测量的施工准备工作、测量技术以及特殊环节的公路测量等方面作了论述，使公路测量的技术人员对公路测量过程有一个完整的了解，以利于他们提高业务水平。
【关键词】公路测量；路基测量；测量放样；竣工测量
1、公路测量施工准备工作
根据进度安排好对路面标的交桩工作，同时组织路面标的现场交桩工作，并移交相关成果资料，办理移交手续。指导协助路面标做好施工控制点的再次复测和加密，检测批复路面标上报的导线和高程控制点的测量资料，并将此成果正式发文给各相关单位及部门，明确路基的最顶层整修及交验以本成果为依据。让路基路面整个施工测量工作有机的统一起来。
2、公路测量技术
2.1 施工区原始地形测绘
根据本合同工程的施工范围，在各项工程施工开工前，按规范实测原始地形图，测绘比例尺选择为1:500。测量前及时通知监理工程师，以便监理工程师安排旁站监督或其它检查方式。原始地形图测绘完毕后及时报送监理工程师审查认可。原始地形图经监理工程师认可后，及时绘制原始横断面图，横断面的布置依照设计图的布设方式在设计断面间加密布置。断面中心桩间距按工程结构特征和地形变化情况在5m～20m之间选择。实测原始地形线剖绘完成后，再依据业主提供的原始地形图剖绘出相应的勘测原始地形线，对两条地形线进行认真分析比对，并将比对计算的结果及时报送监理工程师审查。
2.2 主控制网的复测及加密控制网的建立
（1）主控制网的复测。根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，再进行加密控制网点的建立。
（2）加密控制网点的建立。根据施工需要，确保施工放样精度，按国家四等网和四等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行防护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。
2.3 施工测量放样
对于各工程项目开挖放样，平面点位放样可根据场地条件、控制网点的分布情况和仪器条件采用全站仪坐标法和边角后方交会法、后方交会法等方法；高程放样可直接采用光电测距三角高程测量进行，坡面放样采用坡面仪进行。相对于邻近基本控制点放样精度控制按照设计要求或规范执行。工程部位的放样点位平面中误差和高程中误差不超过±50mm。其它部位的开挖放样点点位平面中误差和高程中误差均不超过±100mm。高程放样中误差不超过±10mm，坡面平整度测量在20m范围内不超过±5mm。放样后填写测量放样交样单，验收合格后填写测量验收单、测量放样和验收的成果资料除按规定提交外，均保存归档。
3、特殊公路测量施工要点
（1）原地面变更测量复核。当施工单位上报来原地面的有关变更测量资料时，中心测量组便及时组织人员配合各大主体进行复核工作。复核前要求施工单位根据具体测量方法放样好桩位，测量组自带仪器进行施测。记录模式为断面法或细部点法。
（2）软基处理测量。1）对于清淤换填整个过程通常安排三次联测：即换填区域原地面标高测量，开挖后基坑面积及基底标高测量，换填完成后顶标高及面积测量。2）对于清表填筑垫层整个过程通常安排两次联测：即清表后填筑区域地面标高测量，垫层填筑完成后填筑面积及顶面标高测量。3）造物基底换填整个过程通常安排一次联测：即基底开挖清理完成后底面标高及面积测量。4）换填整个过程通常安排一次联测：即路槽开挖完成后基槽底标高测量。也可严格要求再进行一次回填后顶标高测量。
（3）路基土石方月度计量复核。路基施工阶段定期进行的土石方月度计量联测工作，一般根据业主要求视计量控制模式而定。施测时测量组安排人员跟踪参与，要求施工单位自己放样好路基中桩，边桩，现场施测资料，大家现场签字确认。施工单位上报的计量数据依据，以联测资料进行复核签认。
（4）土石比例变更的测量。对于土石比例测算的整个过程，总的概念是通常安排一次联测，分两种情况进行：1）即当施工标段施工挖至土石分界的时候，现场各方认定可以进行施测工作时，用横断面测量法进行，同时进行的工作有现场取样，摄像拍照等。2）即在施工标段施工挖除完路基石方时，现场依据边坡的残留痕迹进行施测，用纵断面测量法进行，同时进行的工作有现场取样，摄像拍照等。
（5）场地平整、边坡填挖变更。对于场地平整整个过程通常要安排两次联测：即平整前场区原地面标高认定测量，平整工作完成后场区现有地面标高验收测量。边坡挖填在平整工作完成后同步进行联测。测量前要求施工单位做好桩位放样工作，测量模式采用横断面法，场区内也可用方格网法。
（6）地方改沟、改路土方施工。对需进行地方改沟、改路的部位，联测前要求施工单位先进行实测放样，整个过程通常安排两次联测，即施工前施工区域原地面横断测量，施工完成后横断面测量。测量记录模式为横断面模式。当然，可视工程特点也只进行一次联测。
（7）填土整形、绿化面积工程量。工程进入后期整形绿化时，这方面的工程量不易图纸明确，需进行三方联测。对于填土整形通常安排两次联测：即整形前地面现状测量，整形完成后地面现状测量。测量方法采用地形图细部点测量法，记录模式为细部点模式，根据现场情况可以两次同用一个相对坐标系统。对于绿化面积测量，只安排一次联测：即绿化完成后外围面积及绿化区域地形测量。测量方法采用地形图细部点测量法，记录模式为细部点模式。
4、公路竣工测量工作
4.1 路基交验工作
（1）组织协调路基、路面单位测量人员，配合其它相关部门，合理逐步展开路基交验工作，路基交验以交通部颁布的检验标准来执行，测量工作以检测标高为重点内容。（2）当路面桥面整体施工完成后，要求施工单位放好样完成自检报验工作，并及时组织协调路面单位测量人员共同完成桥面验收工作。（3）在施工单位完成道路贯通施工后，施工单位应通知中心测量组进行道路贯通测量，测量完成后，整理资料成果形成道路贯通测量技术总结。同时当道路路基完成施工后，安排测量人员对道路路基进行交验。
4.2 竣工交验及其它
随着路面面层交验工作的结束，测量组的工作任务总体基本完成，最后的工作安排是配合质检单位进行必要的测量竣工验收工作。同时测量组完成自身工作资料的整理、归档、移交工作。其它方面是指根据工程需要，工程完成后进行的必要的以沉降测量为主的变形观测内容。当工程需要变形观测的时候，一般在施工中期就要求开始部署这方面的内容，且观测内容以大中桥为主。
5、结论
公路测量是公路工程中一项十分重要的工作，做好公路测量工作是整个公路建设工程的基础和前提，如果没有正确的测量方法与手段，就不可能获得科学的测量结果，从而直接影响公路工程的建设，通过结合笔者实践经验，对公路测量中相关问题进行了研究，为同类工程测量所参考。